Ani ve 2. tréninku se na první místo výsledkové listiny nedostali piloti tovární stáje německé automobilky Mercedes. Dopoledne nejrychlejšího Ricciarda vystřídal jeho týmový kolega z týmu Red Bull Verstappen. Současně byl překonán i neoficiální rekord okruhu, který dosud držel Michael Schumacher.
Verstappenova cesta za nejlepším časem ale nebyla bez potíží. Motor Renault měl podle Holanďana nezvyklý projev a proto jeho zvuk poskytl svému inženýrovi v boxech. Před koncem tréninku se však znovu objevil na dráze a nic nenasvědčovalo vážnějším problémům.
🔥 There were some red-hot lap times on a scorching afternoon at Hockenheim#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/WpGkQspcEz
— Formula 1 (@F1) July 20, 2018Druhý a třetí čas si připsali piloti domácího Mercedesu, Hamilton ztratil 26 tisícin vteřiny, Bottas 105 tisícin. Následovali piloti Ferrari Vettel a Räikkönen, dále Grosjean a Magnussen s vozy Haas.
Piloti americké stáje jsou tak znovu nejrychlejší ze zbytku světa za třemi letošními Top týmy. Mezi nejlepších deset se ještě dostal Leclerc se Sauberem, Hülkenberg s Renaultem a Ocon s monopostem Force India.
#F1 #GermanGP FP2 Tyre usage: Renault & Toro Rosso drivers drove 40 laps on ultrasofts, Force India duo 41 laps on softs, Toro Rosso 49 laps on mediums (89 laps in total) pic.twitter.com/ZQtFa3dXfm
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 20, 2018V popředí schází odpoledne Ricciardo, jenž vykroužil hodiny, ale z důvodu nedělního startu z konce startovního roštu po penalizaci za výměnu části hnací jednotky vůbec nepoužil ultraměkkých plášťů. Na konci tabulky se seřadili piloti britských stájí McLaren a Williams.
#F1 #GermanGP FP2 Best sectors vs. Fastest lap-times set 📊:- #Hamilton 0.2s ahead of #Verstappen, #Ferrari 0.3s behind- #Perez in Top9- #Vettel fastest in longest S2, #Verstappen in S3- #Hamilton & #Verstappen with identical time in S1 pic.twitter.com/cHUryrPuZT
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 20, 2018Nejvíce kol odkroužil Sebastian Vettel s Ferrari, naopak nejméně Max Verstappen - 18. Ten zároveň překonal dosavadní rekord Michaela Schumachera z roku 2004 o 221 tisícin vteřiny.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.