Ani ve 2. tréninku se na první místo výsledkové listiny nedostali piloti tovární stáje německé automobilky Mercedes. Dopoledne nejrychlejšího Ricciarda vystřídal jeho týmový kolega z týmu Red Bull Verstappen. Současně byl překonán i neoficiální rekord okruhu, který dosud držel Michael Schumacher.
Verstappenova cesta za nejlepším časem ale nebyla bez potíží. Motor Renault měl podle Holanďana nezvyklý projev a proto jeho zvuk poskytl svému inženýrovi v boxech. Před koncem tréninku se však znovu objevil na dráze a nic nenasvědčovalo vážnějším problémům.
🔥 There were some red-hot lap times on a scorching afternoon at Hockenheim#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/WpGkQspcEz
— Formula 1 (@F1) July 20, 2018Druhý a třetí čas si připsali piloti domácího Mercedesu, Hamilton ztratil 26 tisícin vteřiny, Bottas 105 tisícin. Následovali piloti Ferrari Vettel a Räikkönen, dále Grosjean a Magnussen s vozy Haas.
Piloti americké stáje jsou tak znovu nejrychlejší ze zbytku světa za třemi letošními Top týmy. Mezi nejlepších deset se ještě dostal Leclerc se Sauberem, Hülkenberg s Renaultem a Ocon s monopostem Force India.
#F1 #GermanGP FP2 Tyre usage: Renault & Toro Rosso drivers drove 40 laps on ultrasofts, Force India duo 41 laps on softs, Toro Rosso 49 laps on mediums (89 laps in total) pic.twitter.com/ZQtFa3dXfm
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 20, 2018V popředí schází odpoledne Ricciardo, jenž vykroužil hodiny, ale z důvodu nedělního startu z konce startovního roštu po penalizaci za výměnu části hnací jednotky vůbec nepoužil ultraměkkých plášťů. Na konci tabulky se seřadili piloti britských stájí McLaren a Williams.
#F1 #GermanGP FP2 Best sectors vs. Fastest lap-times set 📊:- #Hamilton 0.2s ahead of #Verstappen, #Ferrari 0.3s behind- #Perez in Top9- #Vettel fastest in longest S2, #Verstappen in S3- #Hamilton & #Verstappen with identical time in S1 pic.twitter.com/cHUryrPuZT
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 20, 2018Nejvíce kol odkroužil Sebastian Vettel s Ferrari, naopak nejméně Max Verstappen - 18. Ten zároveň překonal dosavadní rekord Michaela Schumachera z roku 2004 o 221 tisícin vteřiny.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.