Stoffel Vandoorne si myslí, že po boku Fernanda Alonsa předvádí dostatečně kvalitní výkony na to, aby si jej McLaren podržel i pro příští ročník Formule 1. Nyní míří všichni do Německa, kde kvůli konfiguraci okruhu očekávají náročný víkend.
Mladý Belgičan letos v 10 velkých cenách nasbíral 8 bodů, zatímco jeho zkušenější týmový kolega jich má na svém kontě již 40. McLaren zatím o své jezdecké sestavě pro rok 2019 nerozhodl - záleží totiž na tom, co bude chtít dělat Alonso. A na svou šanci čeká také Lando Norris, druhý muž šampionátu Formule 2.
O jezdecké sestavě se rozhodne v létě, Vandoornemu tedy zbývají dva závody na to, aby na vedení týmu zapůsobil: "Myslím, že jsme v období roku, kdy každý jedná s každým. Před letní přestávkou všichni hovoří o trhu s piloty. To je celkem normální. Nikdy jsme to s médii opravdu neprobírali, takže do toho nepůjdu," komentuje Vandoorne.
Přesto si je "celkem jistý" tím, že na závodních okruzích dělá vše pro zajištění nového kontraktu s McLarenem, byť výsledky jeho snahám ne vždy odpovídají: "Určitě nešlo o rok a půl, v jaký jsem doufal v F1. Nakonec jsme se dost trápili, pokud jde o výsledky," říká.
"V obou letech jsme měli auto, které mělo problémy s bojem o body. Není to vždy snadné za těchto podmínek předvádět ty správné věci. Ale taková už je situace, v níž se nacházíme," pokračuje Vandoorne, který letos svého týmového kolegu v kvalifikacích ještě ani jednou nezdolal.
Očekávání před NěmeckemO víkendu ho čeká velká cena na Hockeheimringu, kde se v GP2 dostal na pódium: "Víme, že jde o náročnou trať s dlouhými, rychlými rovinkami vyžadujícími vysoký výkon. Také má pomalejší, užší část na konci kola, kde potřebujete dobré vyvážení vozu a trakci na výjezdu ze zatáček."
"Třetí DRS zóna věci trochu zpestří a vyšší šance na přejetí snad přispěje k vzrušujícímu závodu. Můžeme svést pro fanoušky hezké souboje. Lidé v Německu svůj motorsport opravdu milují, proto si myslím, že tam bude po dvou letech skvělá atmosféra," popisuje Vandoorne.
Alonso před odletem do Německa dodává: "Trať patří ke klasikám. Je to zábava na ní jezdit a nabízí několik možností k předjíždění - a letos s DRS zónou navíc. Snad tedy budeme moci bojovat s vozy kolem nás. Víme, že musíme zapracovat na našich kvalifikačních výkonech, abychom v neděli měli lepší šanci.
Ale také jsme viděli, že během závodu se dokážeme protlačit dopředu a zajistit si body. Cílem je tedy dosáhnou toho i v Německu o víkendu. Dva závody před letní přestávkou se jedou na velmi odlišných tratích. Musíme tvrdě pracovat a co nejvíce jim přizpůsobit naše nastavení, abychom měli co nejvyšší šance. Víme, že tento víkend nepůjde pro nás o snadný okruh, ale jako vždy do toho dáme to nejlepší, co v nás je," dodává Španěl.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.