Mercedes dnes potvrdil, že po několika měsících konečně dospěl k dohodě s Lewisem Hamiltonem a podepsal s nim smlouvu na další dvě sezóny.
"Tohle prodloužení smlouvy je v podstatě formalitou, jelikož jsme si s Totem sedli během zimy. Proto je příjemné, že to můžeme podepsat, oznámit a pokračovat v byznysu dál jako obvykle," uvádí Hamilton.
"Součástí závodní rodiny Mercedesu jsem už 20 let a nikdy jsem uvnitř týmu nebyl šťastnější, než jsem právě nyní. Jsme oba na stejné vlnové délce na trati i mimo ni a těším se na další vítězství v budoucnu a na to, že na třícípou hvězdu vrhnu ještě více světla. Pevně věřím, že Mercedes je pro nadcházející roky tím správným místem. Už se nemůžu dočkat toho, co v příštích 2,5 letech společně dokážeme," hodnotí úřadující mistr světa.
Nová smlouva mu má zajistit 870 mil. Kč (30 milionů liber) ročně, s bonusy se ale může vyšplhat ještě o třetinu výše.
Sportovní ředitel Mercedesu k tomu dodává: "S Lewisem si rozumíme od doby, co jsme si poprvé sedli, abychom prodiskutovali detaily tohoto nového kontraktu po minulé sezóně, ale pochopitelně o to byl velký zájem a kolem celého procesu vzniklo dost spekulací, takže to je fajn to všechno posled k ledu a oznámit to."
"Finální dokumenty jsme podepsali tento týden a nechtěli jsme už nechat lidi déle čekat. Není toho moc, co by ještě o Lewisovi jako o jezdci F1 nebylo řečeno. Je jedním z nejlepších všech dob a jeho úspěchy na trati hovoří samy za sebe.
Nejvíce si ale na spolupráci s ním užívám to, že poznávám muže po závodní přilbou - jeho houževnatou honbu za sebezlepšováním, emoční inteligenci jako člena týmu a jeho loajalitu vůči těm kolem něj," dodává Wolff.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.