Spolumajitel Force Indie Vijay Mallya by si rád i příští rok udržel současnou jezdeckou sestavu.
Ocon jede za indickou stáj svou druhou sezónu, Pérez s ní je již od roku 2014. I když loni spolu zažili několik horkých chvilek a vzájemných kolizí, po nichž jim vedení zakázalo spolu závodit, tak Mallya by po letošní sezóně přál, aby u něj zůstali.
"Chci. Jsem s nimi moc spokojený. Zdá se, že jsou spokojeni s námi. A v podstatě to víte, pokud nedostanou nabídky, které se neodmítají - jinak bych byl překvapený, kdyby u nás nezůstali," uvádí pro Racefans majitel Force Indie.
I přes jeho problémy se zákony, kvůli nimž se v květnu vzdal své funkce ředitele týmu, se neobává o to, že by se jeho talentovaní inženýři rozutekli ke konkurenci.
"Jsme velmi harmonickou jednotkou. Jak víte, tak poslední dva roky dobře boxujeme ve vyšší váhové kategorii, než jsme my. Skončili jsme dvakrát po sobě čtvrtí. A to samozřejmě upoutalo pozornost všech. Vím o určitých snahách odlákat naše lidi, ale ti odmítli a zůstali, protože mají rádi naši kulturu a prostředí," uvádí Mallya.
Po 10 závodech sezóny 2018 je Force India v šampionátu s 49 body až šestá. Na pátý Haas ztrácí 2 body, na čtvrtý Renault 21 bodů. Věří ale, že se dostane zpět hned za Ferrari, Mercedes a Red Bull.
"Zbývá ještě ujít dlouhý kus cesty [11 závodů] a ve hře je toho hodně. S každým závodem nalézáme více výkonnosti a já stále věřím, že si můžeme klást za cíl čtvrté místo v šampionátu," uvádí Pérez před víkendovou Velkou cenou Německa.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.