Mercedes si podle Valtteriho Bottase uvědomuje, že předvádí velmi dobré výkony, i když se mu letos ještě žádnou velkou cenu vyhrát nepodařilo.
Finský pilot přišel o vítězství v Číně a v Ázerbájdžánu kvůli výjezdu safety caru a defektu ve druhém případě, v Rakousku musel z vedení odstoupit po selhání hydrauliky. V Mercedesu mu jde o prodloužení kontraktu na další rok, 10 závodů ale s velmi rychlým vozem nedokázal vyhrát.
"Jsem letos ve slušné pozici. I když jsem zatím nezískal body, které jsem chtěl, tak jsem vždy předváděl výkony na takové úrovni, které tým ode mě požaduje. Víceméně se pohybuji na takové úrovni, na níž bych osobně chtěl být. To je dobré, byť pouze tým vidí do velkých detailů, jaké výkony každý týden podávám," uvádí spokojený Bottas.
"Pár vítězství pro vaši budoucnost není nikdy na škodu, alespoň tým však přesně ví, jaké výkony podávám a jakým směrem se ubírám se svým vylepšením," pokračuje sebevědomě Fin. Se svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem sice v kvalifikacích prohrává, průměrný rozdíl se ale pohybuje kolem šesti setin ve prospěch Brita.
"Cítím, že jsem dokázal zlepšit své slabiny a silné stránky. Celková výkonnost je vyrovnanější, už tam nejsou tak velké rozdíly mezi mnou a Lewisem. Ať už se auto ovládalo dobře či velmi obtížně, dokázal jsem z něj dostávat maximum a je to celkem těsné," soudí Bottas.
Ve Velké ceně Británie sice také vedl, ale kvůli strategickému rozhodnutí nechat jej na dráze na opotřebených pneumatikách se nakonec propadl za Hamiltona i obě Ferrari, která zajela pro čerstvou směs během safety car fáze.
"Po druhém safety caru to původně bylo fajn, ale Vettel se začínal dostávat opravdu blízko a já jsme na to musel tlačit v každém kole jako v kvalifikaci. Pět kol před cílem to bylo, jako bych jezdil na ledě - začínal jsem ztrácet přilnavost, občas na zádi, a trakce slábla. Proto se dokázal vždy dostat na výjezdu z pomalých zatáček těsně za mě a získat DRS. Zkoušel jsem všechno, co jsem mohl, abych se ubránil, ale byla to jen otázka času. Nemohl jsem s tím nic dělat," dodává Bottas.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.