Toro Rosso letos zažívá velké výpadky ve své formě - jednou dosáhne skvělý výsledek, jindy je se propadá ke konci startovního pole. Jeho technický ředitel James Key s tím vůbec není spokojený.
Stáj z Faenzy letos přešla na pohonné jednotky Honda a v Bahrajnu si s vozem STR13 dojel Pierre Gasly pro překvapivé čtvrté místo, které nebylo dílem náhody či výpadku soupeřů, ale které si vyjel díky rychlosti svého balíku. Jenže v posledních čtyřech podnicích nezískali ani bod pořadím se propadají - od té doby se pře ně dostali Haas i Force India - místo aby stahovali McLaren či Renault před sebou.
"Tahle sezóna je zkrátka jako horská dráha. Musím říct, že momentálně nejsme spokojeni. Ale má to spoustu důvodů. Když jsme předváděli skvělou rychlost, dobře jsme ji využívali, obzvlášť s Pierrem v Monaku nebo v Bahrajnu. Ale nemáme takovou konzistenci, jakou bychom si přáli," říká James Key.
Něco je dílem Hondy, která je stále nejslabší, jenže v posledních dvou závodech jim moc nefungovaly ani novinky připravené pro jejich monopost. "Rozhodně něco z toho připadá na šasi. Máme připravená nějaká vylepšení, která bychom chtěli vyzkoušet a zlepšit tu konzistenci," pokračuje technický ředitel Toro Rosso.
"Frustrace částečně pramení z toho, že víte, to můžete zvládnout, jen ty všechny věci musíte dát dohromady. A když do sebe zapadnou, tak to funguje opravdu dobře," hodnotí Key, jenž je letos svědkem nebývale vyrovnaných soubojů ve středu pole.
V Silverstone například 6. - 16. místo v kvalifikaci dělila pouhá půl sekunda. "Letos je nekonzistence otázkou změny 0,3 sekundy na kolo. To mohl být rozdíl mezi účastí v Top 10 a 14. místem nebo dokonce vypadnutím v Q1. Proto to vypadá, že to hodně skáče nahoru a dolu, ale když se podíváte na časy, tak to je velmi nahuštěné."
"Musíte podávat ty nejlepší výkony. A já si nemyslím, že jsme v některých podnicích z různých důvodů podali 100% výkon. To je něco, co se pokusíme otočit," doufá 46letý britský inženýr ve službách italského týmu.
Podle Gaslyho by mohli opět zazářit v MaďarskuNaposledy si v Silverstone Gasly hodně stěžoval na nedostatek výkonu Hondy patrný zejména na rovinkách. Konkurenceschopností v Německu příští týden si nebyl moc jistý, do elitní desítky by podle něj ale mohli znovu nakročit o týden později v Maďarsku před letní přestávkou.
"[Hockenheim] je taky hodně o rovinkách, ale poslední část s mnoha zatáčkami je celkem technická. Možná tam tedy budeme mít o co hrát. Momentálně si myslím, že naší nejlepší šancí bude Budapešť. Ale fakt nevím, jaké to na Hockenheimu bude," sdělil Gasly, jenž kvůli pozávodní penalizaci za náraz do Sergia Péreze přišel o bod z Velké ceny Británie.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.