Šéf závodního týmu Red Bullu Christian Horner si myslí, že se po vítězství ve Velké ceně Rakouska dostal do boje o jezdecký i konstruktérský titul. Hodnotí také příčinu chyby Mercedesu a vztah s Renaultem, který jim poslední sezónu dodává pohonné jednotky.
Rakouská stáj na domácí půdě vyválčila 25 bodů a v šampionátu ji na druhý Mercedes schází 48 bodů, na vedoucí Ferrari o deset více. Stejně jako předchozí dva jmenované týmy vyhrál letos třikrát, na rozdíl od nich to ale dokázali oba její piloti.
"Máme šanci na oba tituly""Myslím, že rozhodně máme šanci jako outsideři. Naší Achillovou patou bylo to, že jsme nebodovali s oběma vozy - ať už kvůli spolehlivosti či incidentům. F1 je plná 'kdyby, ale, možná,' pokud se však podíváte, na jakých jsme jezdili pozicích a jak jsme mohli dopadnout, pak bychom dnes šampionát vedli," lituje Horner promarněných příležitostí.
Vítěz závodu v Rakousku Max Verstappen je mezi piloty s 93 body pátý, o 3 body za Ricciardem. Vedoucí Sebastian Vettel jich má na svém kontě 145, o bod více než Lewis Hamilton. Náskok mají velký, ale teoreticky není nepřekonatelný - do konce sezóny zbývá 12 velkých cen.
Red Bull podle svého šéfa stále stahuje náskok soupeřů a na řadu brzy přijdou jejich tradičně silné okruhy - Hungaroring a Singapur. "Jedním z našich největších kladů je ohromná všestrannost závodního týmu a kreativita při strategiích. Myslím, že máme šanci v obou šampionátech a rozhodně letos zatím ještě nic neodepisujeme."
Příčina chyby Mercedesu na Spielbergu - samolibostNepřímo se tím tak obouvá do Mercedesu, který udělal velkou strategickou chybu, když během virtuálního safety caru nepovolal Hamiltona k časově "levné" zastávce v boxech. Britský pilot se před svým odstoupením kvůli selhání palivového čerpadla propadl z vedoucí pozice na čtvrté místo.
"Vypadá to celkem bizarně, když se hodili pod autobus, a pak pilota motivovali, aby se dostal ze 4. místa zpět do vedení. Mercedes si očividně tak zvykl na to, že je na čele, že se lehce stává samolibým. Management týmu nikdy nebyl v pozici, kdy by musel po celou sezónu bojovat. A když se blíží konec roku, tlak stoupá, což je pro ně novou zkušeností," hodnotí počínání svého soupeře Horner.
Vztah s Renaultem před koncem partnerstvíPříští rok přejdou z motorů Renault na Hondy, francouzský dodavatel je však i nadále plně podporuje.
"To, že nejsme soupeřem vlastního týmu Renaultu, vlastně podporuje jejich záměr mít v závodech vítězný motor. A poskytuje jim to barometr pro to, v čem se potřebují zlepšit," dodává Horner.
Tovární tým Renaultu je v šampionátu hned za Red Bullem, jeho ztráta však dosahuje už 92 bodů.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.