Pilot Sauberu Charles Leclerc ocenil zkušenosti Fernanda Alonsa, který jej díky takticky chytré jízdě na měkkých pneumatikách v závěru Velké ceny Rakouska zdolal. Po ní nám vysvětlil, jak z jeho kokpitu probíhala.
Zatímco někteří piloti se trápili s puchýři a museli do boxů dvakrát, tak Alonso v závěru dokázal útočit i přesto, že startoval jako poslední z boxové uličky a celý závod jezdil v provozu.
Většinu času strávil jízdou za Leclercem, s nímž v 60. kole svedl boj o 10. příčku. Cílem pak projel po odstoupení Lewise Hamiltona a předjetí Pierra Gaslyho na osmém místě, připsal si 4 body a v šampionátu udržel osmou příčku.
"Myslím, že Fernando byl trochu v úzkých, když přešel na měkké pneumatiky. A to je to, kdy vidíte, jak se v tom vyplácí jeho zkušenost. Byl zkrátka velmi chytrý, udržoval své pneumatiky a na konci byl na nich velmi rychlý, měl je v lepším stavu než já," popisuje Leclerc závěr velké ceny, v níž skončil devátý. Talentovaný mladík se Sauberem tak skóroval popáté v poslední šesti závodech.
Se svou výkonností o uplynulém víkendu byl pochopitelně velmi spokojený: "V kvalifikaci jsem skončil třináctý a dostal trestných pět míst na roštu, pak jsme byli 13. nebo 14. před tím, než jsem se dostal do štěrku a znovu na poslední místo. Potom jsem se vrátil na body, takže to byl pro nás skvělý víkend," pokračuje Monačan.
"Věděl jsem, že na to musím v prvních kolech hodně tlačit, protože jsem po startu z 18. příčky musel riskovat. Pokoušel jsem se předjet Pierra [Gaslyho], myslím. Nějak - nevím, co se skutečně v tom kole přihodilo, ale hodně aut v té zatáčce vyjelo zeširoka. Myslím, že Pierre a Marcus [Ericsson] se dostali do štěrku stejně jako já. Mě to zkrátka ujelo, protože jsem se snažil vybrzdit Pierra, jenž taky brzdil docela pozdě. Bylo to příliš a musel jsem to vzít zeširoka," přibližuje své potíže.
Jeho týmový kolega se před něj přitom dostal, před cílem je však pustil před sebe zpět na deváté místo. Proč? "Marcus byl zkrátka na jiné strategii," snažil se nám Leclerc vysvětlit po závodě.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.