Dohoda mezi Hondou a Red Bullem je ve stejné fázi, jako byla před rokem dohoda mezi Hondou a Sauberem, která byla pak náhle s novým vedením švýcarské stáje vypovězena.
Red Bull s Hondou totiž dle britského Autosportu uzavřel zatím jen memorandum o porozumění. Podobné memorandum měl vloni uzavřené také Sauber, pak ale přišel nový management do švýcarského týmu a rozhodl o ukončení partnerství, které ještě ani pořádně nezačalo. Šéf Hondy pro motorsport, Masashi Yamamoto, řekl: "Co jsme [s Red Bullem] prvně diskutovali a rozhodli, bylo, že budeme dodávat pohonné jednotky. Všechny detaily smlouvy budou diskutovány až teď. V několika následujících měsících půjdeme do detailu kontraktu."
Ochota mezi Red Bullem a Hondou společně pracovat a důvěra, že toto je nejlepší možností pro obě strany, jsou fundamentálními faktory, které se v následujících měsících jen tak nezmění. To je hlavní změnou ve srovnání se vztahem Hondy a Sauberu, když tehdy nově příchozí Frederic Vasseur si dal jako svůj hlavní cíl z tehdejšího rodícího se partnerství co nejrychleji vycouvat. Rozhodnutí o spolupráci s Hondou tedy učinila ještě Monisha Kaltenbornová, kterou Vasseur později nahradil.
Sauber tou dobou procházel velkými změnami. Po období velmi slabých výsledků nechtěl riskovat a chtěl motor, který v F1 dobře funguje i u jiných týmů tak, aby měl benchmark. "Zjistili jsme, že tam byly rozdíly. Není to tedy tak, že bychom spolu nějak nebojovali nebo něco podobného. Nebyla tam žádná hádka. Rozhodli jsme se, že obě strany chceme pokročit nahoru tak, aby to bylo pro obě strany lepší. Takto by to nefungovalo, takže jsme se rozhodli, že by nebylo nejlepším rozhodnutím pokračovat v tom, co jsme plánovali," říká o vztahu se Sauberem Yamamoto.
Red Bull původně plánoval rozhodnout o svém budoucím dodavateli motorů před GP Rakouska, která se jede tento týden. Pak ale dle všeho pod nátlakem Renaultu rozhodl dříve. Dohoda s Hondou tedy byla oznámena před GP Francie, která se jela minulý víkend. Když byl McLaren továrním týmem Hondy, tak byla dohoda taková, že budou od Hondy odebírat motory, ta je bude finančně podporovat a navíc se budou věnovat dalším technickým projektům. To smlouva mezi Red Bullem a Hondou nemusí být zrovna tohoto formátu, ale měla by býkům přinést významnou změnu svého dosavadního statutu zákaznického týmu Renaultu. Toro Rosso bude nadále pokračovat jako tým Hondy.
Dle Christiana Hornera to pro tým bude mít komerční výhody a je to součástí dlouhodobé strategie týmu. "Nebudeme platit částky, které jsme platili Renaultu, ale jsou zde zahrnuty určité náklady, když musíte udržovat dynamomentry, převodovky a další hardware. Čistý výsledek je ale samozřejmě pozitivní, ale v rámci týmu jej investujeme, abychom zajistili pokračující výkonnost. Pro nás je to důležité po strategické stránce. Racionalita za tímto rozhodnutím byla hlavně ve směru toho, co bude po roce 2020. Máme pro budoucnost správného partnera."
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.