Renault udělá vše, co je v jeho silách, aby Red Bull litoval svého rozhodnutí přejít od příští sezóny k Hondě. Chystá další specifikaci motoru, která podle něj bude znatelně lepší.
Rakouský tým včera oznámil, že se po 12 letech rozchází s Renaultem a že příští rok bude odebírat pohonné jednotky od Hondy. Ve Viry se teď budou snažit na závodních okruzích dokázat, že šlo o špatný krok.
"Uděláme všechno proto, aby tohoto rozhodnutí litovali. Myslím tím jednoduše tak, že budeme na trati odvádět se svým vlastním týmem a pod vlastními barvami to nejlepší, co můžeme," avizuje šéf Renaultu Cyril Abiteboul.
Jsem opravdu velmi nadšený výkonnostním vylepšením, které má přijít, obzvlášť specifikací C, jíž hodláme nasadit později v této sezóně. V tuto chvíli není důvod si myslet, že ji Red Bull nedostane, byť ještě musíme potvrdit detaily alokačního plánu motorů. Ale doufám, že je přimějeme k tomu, aby toho litovali," pokračuje.
Konec partnerství není překvapením - potvrzuje dřívější dohodyNakolik jej překvapilo ukončení spolupráce ze strany Red Bullu? "Abych byl upřímný, tak vůbec. Podle mě zapomínáme, že jde o potvrzení - víceméně vlastně status quo. Loni jsme v Singapuru oznámili rozsáhlou sadu dohod se skupinou Red Bull a McLaren."
"To zahrnovalo ukončení dodávek pro Toro Rosso na konci roku 2017 a pro Red Bull na konci roku 2018, i když Red Bull požadoval, abychom v této záležitosti byli vágnější," vysvětluje Abiteboul.
"Spíše se to ubíralo jiným směrem poté, co nás Red Bull požádal o nabídku, když se nemohl rozhodnout, který směrem půjde. Pro nás jde spíše o potvrzení toho, co viselo ve vzduchu - o strategické a obchodní rozhodnutí spíše než čistě technické či sportovní rozhodnutí Red Bullu."
"Jsem si jistý, že jde o směsici faktorů a parametrů. Je tam něco, co se týká výkonnosti, je však naprosto zřejmé, že jde o víc než to. A existuje několik věcí, které jsme nabídnout nemohli - jako finanční podporu, přístup k jádrovému zařízení, protože naší prioritou a cílem soustředění je konsolidace výkonnosti Renaultu," komentuje jeho šéf.
Ztráta Red Bullu výhodou?Lituje sice ztráty měřítka pro výkonnost svého týmu, na druhou stranu mít na starosti jen dvě stáje podle něj přináší i výhody: "Pro nás to je dobré, protože nám to opravdu umožní se soustředit na to, co musíme udělat se svým vlastním týmem, s Renaultem. A také pro přípravu na rok 2021."
Ve Viry navíc nemohli čekat až na Velkou cenu Rakouska, kde se měl Red Bull původně rozhodnout: "Stěžovalo nám to život v našem dodavatelském řetězci a také vývoj dílů pro příští rok. Navíc je tam určitá citlivost týkající se duševního vlastnictví."
Spolupráce se ve zbytku sezóny změní"My jsme v základu vždy očekávali, že příští rok změní dodavatele motorů, proto jsme si dělali čím dál větší starostí o duševní vlastnictví. Je to pro nás důležité mít jasno ohledně jejich plánu pro příští rok, takže můžeme přijmout řádná opatření.
Pokud by zároveň neodcházeli, mohli bychom změnit způsob vzájemné spolupráce pro zbytek sezóny a přípravu na tu příští. Byla tedy řada faktorů, které bylo třeba vyjasnit. Můžu jim alespoň poděkovat, že v dalším oddalování rozhodnutí neshledávali žádný smysl," dodává Abiteboul.
#F1 The actual state of used power-unit components before #FrenchGP where will #Mercedes introduce its new engine on all 6 cars: Gasly already on 4th #Honda parts pic.twitter.com/9Z1ggFFWVb
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 19, 2018
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.