Mercedes sice už nemůže tvrdit, že má to nejlepší auto v poli, ale pochybovat o titulu by podle Lewise Hamiltona bylo známkou slabosti. Boj o mistra světa po Velké ceně Kanady rozhodně nevzdává, sezóna je teprve ve své třetině.
Kanada měla být tratí Mercedesu, ale minulý víkend závod jasně ovládlo Ferrari poté, co německý tým jako jediný z výrobců kvůli problému s kvalitou na poslední chvíli zrušil nasazení nových motorů. Sebastian Vettel se dostal znovu do čela šampionátu poté, co Hamilton po problémech s přehříváním motoru dojel až na pátém místě.
Hamilton: psychicky jsem silnýBrit přesto nepochybuje, že se svým týmem má na titul: "To nevpouštím do své mysli, ne. Bylo by to známkou slabosti, a má mysl není slabá. Stále jsem tady proto, abych vyhrával. Stále věřím, že můžeme vyhrát. Mám plnou důvěru ve své kluky a tuto energii směřuji k nim."
"Když přemýšlíte o tenisu, golfu nebo čemkoliv jiném - když se v tenisu podíváte přes síť a pomyslíte si: 'Tohle bych mohl prohrát,' pak jste už prohráli. Nezáleží na tom, odkud na roštu startuji. Nedívám se na žádné jezdce a nemyslím si: 'S tímhle bych mohl prohrát.' Spíše přemýšlím o tom, jak ho můžu porazit, jak můžu být lepší. A v tomto budu pokračovat tak dlouho, dokud neumřu," vysvětluje své pocity Hamilton.
Mercedes už nemá nejlepší auto?Podle něj se svým týmem už nemůžou tvrdit, že mají to nejlepší auto v poli: "Myslím, že v tomto voze máme potenciál. Když jste loni psali články typu 'Mercedes má nejlepší auto' a podobné věci, tak jsme odváděli lepší práci. Teď už byste takto psát zřejmě neměli, protože ne vždy překonáváme ostatní. Je to ale také velmi těsné."
"Red Bully se teď zamíchaly do boje a Ferrari je zatím nejkonzistentnější. Ale přijde ještě spousta závodů. Tyto motory musí zvládnout ještě hodně dlouhou cestu. Bude docházet k různým věcem, nevím ani co, kdy," přemýšlí čtyřnásobný šampion.
"Opravdu jsem hrdý na své kluky, neustále pracují tak tvrdě, stále na to tlačí. Rozhodně to je těžké, když cítíte, že jste udělali všechno správně, a přitom nezískáte ten výsledek. Všichni v týmu cítí tu bolest, ale vyhráváme a prohráváme společně, takže to je jen o tom, abychom se navzájem povzbuzovali a táhli se.
Stále zbývá ujít dlouhý kus cesty. Před námi jsou dobré a špatné dny. Můžeme odhadovat, kdy nastanou. Ale můžeme udělat jen to, že se budeme snažit co nejlépe připravit, snažit se snížit počet špatných dnů, ztráty na minimum, a co nejvíce vytěžit z těch velkých dnů," dodává Hamilton.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.