Mezinárodní automobilová federace (FIA) se na podnět soupeřů zabývala kontroverzním manévrem z Monaka, kde se Lewis Hamilton se svým Mercedesem až podezřele snadno dostal před Estebana Ocona z Force Indie. Tajnou dohodu o přenechání pozice ale zástupci obou stájí popírají.
Force Indií odebírá motory od Mercedesu, proto vzniklo podezření, že zákazník německému týmu jednoduše pomohl a snažil se nepřekážet. I přes velmi okaté předjetí zástupci obou týmů dohodu o spolupráci na dráze svorně popírají.
FIA na žádost konkurenčních týmů údajnou dohodu prošetřovala, protože jde o věc, která je pravidly zakázaná. "Interní vyšetřování FIA ale dospělo k tomu, že není žádná potřeba se touto záležitostí dále zabývat," prozradil Mercedes po Kanadě.
Force India vše vysvětluje tím, že se Ocon zkrátka soustředil na boj s Alonsem. "Jeli jsme si vlastní závod, nezávodili jsme s Lewisem. Alonso zajel do boxů, snažil se nás podseknout a my jsme nechtěli, aby Esteban ztrácel s Lewisem čas," řekl provozní ředitel Otmar Szafnauer.
Wolff k tomu dodává: "Fakt nechápu ten povyk kolem. Lewis byl na čerstvých pneumatikách a Ocon závodil s ostatními. Když bojujete, ztrácíte čas, obzvlášť v Monaku, kde musíte celou dobu sledovat svá zrcátka, jde o více než 2 sekundy na kolo. Myslím, že to, k čemu došlo, bylo normální - něco, co jsme v minulosti viděli mnohokrát a ještě mnohokrát v budoucnosti uvidíme," vysvětluje Wolff.
Sportovní ředitel Mercedesu možná při svých starostech zapomněl na tu skutečnost, že k předjetí musí být vůz v Monaku o více než 4 sekundy na kolo rychlejší, jak poznamenali jeho piloti. Pokud by se tedy Ocon jen trochu snažil, Hamilton ani nikdo jiný z předních jezdců by se před něj zřejmě neměli šanci dostat.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.