Mezinárodní automobilová federace (FIA) se na podnět soupeřů zabývala kontroverzním manévrem z Monaka, kde se Lewis Hamilton se svým Mercedesem až podezřele snadno dostal před Estebana Ocona z Force Indie. Tajnou dohodu o přenechání pozice ale zástupci obou stájí popírají.
Force Indií odebírá motory od Mercedesu, proto vzniklo podezření, že zákazník německému týmu jednoduše pomohl a snažil se nepřekážet. I přes velmi okaté předjetí zástupci obou týmů dohodu o spolupráci na dráze svorně popírají.
FIA na žádost konkurenčních týmů údajnou dohodu prošetřovala, protože jde o věc, která je pravidly zakázaná. "Interní vyšetřování FIA ale dospělo k tomu, že není žádná potřeba se touto záležitostí dále zabývat," prozradil Mercedes po Kanadě.
Force India vše vysvětluje tím, že se Ocon zkrátka soustředil na boj s Alonsem. "Jeli jsme si vlastní závod, nezávodili jsme s Lewisem. Alonso zajel do boxů, snažil se nás podseknout a my jsme nechtěli, aby Esteban ztrácel s Lewisem čas," řekl provozní ředitel Otmar Szafnauer.
Wolff k tomu dodává: "Fakt nechápu ten povyk kolem. Lewis byl na čerstvých pneumatikách a Ocon závodil s ostatními. Když bojujete, ztrácíte čas, obzvlášť v Monaku, kde musíte celou dobu sledovat svá zrcátka, jde o více než 2 sekundy na kolo. Myslím, že to, k čemu došlo, bylo normální - něco, co jsme v minulosti viděli mnohokrát a ještě mnohokrát v budoucnosti uvidíme," vysvětluje Wolff.
Sportovní ředitel Mercedesu možná při svých starostech zapomněl na tu skutečnost, že k předjetí musí být vůz v Monaku o více než 4 sekundy na kolo rychlejší, jak poznamenali jeho piloti. Pokud by se tedy Ocon jen trochu snažil, Hamilton ani nikdo jiný z předních jezdců by se před něj zřejmě neměli šanci dostat.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.