Mezinárodní automobilová federace (FIA) se na podnět soupeřů zabývala kontroverzním manévrem z Monaka, kde se Lewis Hamilton se svým Mercedesem až podezřele snadno dostal před Estebana Ocona z Force Indie. Tajnou dohodu o přenechání pozice ale zástupci obou stájí popírají.
Force Indií odebírá motory od Mercedesu, proto vzniklo podezření, že zákazník německému týmu jednoduše pomohl a snažil se nepřekážet. I přes velmi okaté předjetí zástupci obou týmů dohodu o spolupráci na dráze svorně popírají.
FIA na žádost konkurenčních týmů údajnou dohodu prošetřovala, protože jde o věc, která je pravidly zakázaná. "Interní vyšetřování FIA ale dospělo k tomu, že není žádná potřeba se touto záležitostí dále zabývat," prozradil Mercedes po Kanadě.
Force India vše vysvětluje tím, že se Ocon zkrátka soustředil na boj s Alonsem. "Jeli jsme si vlastní závod, nezávodili jsme s Lewisem. Alonso zajel do boxů, snažil se nás podseknout a my jsme nechtěli, aby Esteban ztrácel s Lewisem čas," řekl provozní ředitel Otmar Szafnauer.
Wolff k tomu dodává: "Fakt nechápu ten povyk kolem. Lewis byl na čerstvých pneumatikách a Ocon závodil s ostatními. Když bojujete, ztrácíte čas, obzvlášť v Monaku, kde musíte celou dobu sledovat svá zrcátka, jde o více než 2 sekundy na kolo. Myslím, že to, k čemu došlo, bylo normální - něco, co jsme v minulosti viděli mnohokrát a ještě mnohokrát v budoucnosti uvidíme," vysvětluje Wolff.
Sportovní ředitel Mercedesu možná při svých starostech zapomněl na tu skutečnost, že k předjetí musí být vůz v Monaku o více než 4 sekundy na kolo rychlejší, jak poznamenali jeho piloti. Pokud by se tedy Ocon jen trochu snažil, Hamilton ani nikdo jiný z předních jezdců by se před něj zřejmě neměli šanci dostat.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.