Šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že se jeho jezdec Max Verstappen má od svého týmového kolegy Daniela Ricciarda po sérii chyb co učit.
Max o víkendu v třetím tréninku boural ve stejném místě i stejným způsobem jako minulý rok, což mělo následky na další části: do kvalifikace nemohl nastoupit kvůli úniku oleje, proto do závodu startoval z posledního místa.
V něm se sice snažil, seč mohl, ale v úzkém Monte Carlu to potom v neděli dotáhl jen na 9. příčku. Red Bull tam měl přitom nejlepší auto a holandský pilot mohl se svým týmový kolegou bojovat o vítězství. V šesti závodech nasbíral jen 35 bodů a patří mu až šestá příčka před Fernandem Alonsem s 32 body, jeho týmový kolega jich má 72.
Na otázku, zda se mladý Verstappen dokáže učit ze svých chyb, jeho šéf poukazuje na Ricciarda: "Myslím, že má v autě vedle sebe velmi dobrého učitele. Max má obrovský talent a letos dostal pár tvrdých lekcí. Myslím, že z upraveného přístupu bude mít užitek."
Podle Hornera je sám frustrovaný z toho, že nedokáže více vytěžit z potenciálu, který letos předvádí: "Každý týden spolu hovoříme, tento týden bude v továrně. Samozřejmě ho frustruje to, že pracuje usilovněji než dříve. Cítí se být ještě v lepší kondici než dřív a zdá se, že se zkrátka momentálně snaží až příliš. Samozřejmě, že když se dostanete do spirály a ještě více se snažíte, pak podle mě musíte zmáčknout tlačítko reset."
Poté se vrací k víkendu: "Max měl lepší neděli než sobotu. Myslím, že když startoval z posledního místa na roštu, tak v Monaku musíte mít nízká očekávání. Po celý víkend ve všech formulových sériích bylo předjíždění velmi málo, ale on v závodě předvedl několik hezkých manévrů."
"Strategie pro něj fungovala dobře a my jsme si mysleli, že pokud by se do konce závodu dostal na body, tak půjde o příjemný výsledek. Deváté místo, to byl o něj dobrý výkon. Potřebuje se nyní vzdálit a popřemýšlet o tom závodu, co mohlo být, a uplatnit to v budoucnosti," popisuje Horner.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.