Sebastian Vettel věří, že se svým Ferrari bude v sobotu moci bojovat o vítězství v kvalifikaci na Velkou cenu Monaka. V úvodních trénincích se ale jako nejrychlejší prokázali být piloti Red Bullu.
Někteří kvůli tomu odsunují Ferrari pouze k boji o pozici druhého nejrychlejšího týmu s Mercedesem. Vettel ale věří, že v sobotu bude dráha rychlejší a že budou rakouskému týmu podstatně blíž. "Můžeme být rychlejší než Red Bull? Proč ne?" ptal se po druhém tréninku, v němž obsadil třetí příčku se ztrátou 0,572 sekundy na Daniela Ricciarda.
"Red Bull v pátek vždycky vypadá o něco silněji, takže si počkejme, jestli to bude jako obvykle. Myslím si, že v některých trénincích letos byli rychlí. My se musíme dívat na sebe, což děláme, a snažíme se udělat naše domácí úkoly," pokračuje pilot Ferrari.
A jak se ve svém voze v ulicích Monte Carla během tréninků cítil? "Hodně pohodlně. Byl jsem spokojený a mohl jsem si s ním pohrávat, i když byl často ve smyku. Je to o něco větší legrace než na jiných okruzích. Trať je velmi náročná a nemáte prostor pro chyby."
"Trochu moc jsem klouzal, ale dokud víte, kde skončíte a jak se to smýkne, tak je to v pohodě. Pořád jsem věděl, že se nedotknu bariér. Musíte dvakrát myslet před tím, než vám to ujede, a zkoušet všechno. Ale myslím, že městské okruhy o tom jsou," usmívá se Vettel.
"Teď musíme vyřešit to smykování a trochu ho omezit, pak bychom měli být v dobré pozici. Myslím, že najdeme trochu více rychlosti," věří čtyřnásobný mistr světa. Bude to ale v kvalifikaci na Red Bull stačit?
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.