MONAKO - 2. TRÉNINK; Nadvláda Red Bullů v Monaku pokračovala i v odpoledním tréninku. Daniel Ricciardo opět vylepšil rekord okruhu, jeho týmový kolega Max Verstappen na něj ztratil 2 desetiny sekundy, třetí Sebastian Vettel s Ferrari zaostával o více než půl sekundy, Lewis Hamilton se musel spokojit se 4. příčkou.
V 15:00 h se na trati jako první ukázaly Haasy následované Saubery. Domácí Leclerc se krátce dostal do vedení s časem 1:15,795 min na ultra-měkkých pneumatikách. Vystřídal jej Vettel (1:14,413) a Hartley (1:13,709) s Hondou za zády. Ta zde vždy dosahovala v minulých letech s McLarenem nejlepších výsledků, trať totiž není tak náročná na výkon motorů, proto bude zajímavé sledovat pokrok Toro Rosso.
Vettel (1:13,18) se s Ferrari na ultra-měkkých dostal na chvíli na první místo, po 18 min se před něj posunul Verstappen na hyper-měkké směsi (1:12,267 a 1:12,071). Hamilton (1:13,720) se objevil na super-měkké a dosáhl 6. nejrychlejšího času, ovšem tuto směs v závodě moc neuvidíme. Ricciardo se na trať dostal až po 20 min.
Po 26 min ředitelství závodu trénink červenými vlajkami na čtvrt hodiny přerušilo, důvodem bylo uvolněné víko kanálu a související "potřebné opravy dráhy mezi zatáčkami č. 4 a 5" (Kasino a Mirabeau).
👀 Marshals inspecting the track #MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/QIFGHwg1mX
— Formula 1 (@F1) May 24, 2018Räikkönen se hned zlepšil na 1:12,748, poté počastoval vulgární nadávkou Sirotkina s Williamsem, jenž se mu opět připletl do cesty. Vettel se posunul na druhé místo (1:12,458), i když si stěžoval na to, že všichni před ním zpomalují, a tak musel učinit totéž.
Na druhou příčku se s druhým Red Bullem dostal Ricciardo (1:12,419) a Verstappen posunul traťový okruh na 1:12,035 (oba hyper-měkké pneumatiky). V polovině tréninku došlo ke kontaktu mezi Grosjeanem a Verstappenem, který pouštěl Francouze před sebe v nájezdu do vlásenky.
Another angle on that VER/GRO incident #MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/pSR0RABNZm
— Formula 1 (@F1) May 24, 2018Hamiltonovo (1:12,536) úsilí na těch nejměkčích pneumatikách stačí jen na 4. místo, Bottas (1:12,642) je až šestý. Alonsovi (1:13,115) s Vandoornem (1:13,077) se daří konečně proniknout do první desítky, na Red Bull jim ale stále schází vteřina. McLaren nabízí Stoffelovi: "Ještě jedno kolo s tím módem motoru," což ale mladý Belgičan odmítá: "Nene, ne... příšerné."
K zajímavé situaci došlo u Renault, jehož se Sainz dotazoval: "Proč jsme zastavili?" Tým mu sdělil, že potřebují více dat z delších jízd, protože jeho týmový kolega Hülkenberg probrzdil dvě sady. "Mě to nezajímá, to je jeho problém," odvětil naštvaně Španěl. Inženýři jej ale taktně upozorňují: "Carlosi, to je pro tým!"
Both cars are back. Pizza slice on hold. #RSspirit #MonacoGP #FP2 pic.twitter.com/42oiF5CiM5
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) May 24, 2018Ricciardovi se daří v posledním sektoru, na Verstappena ztrácí už jen 18 tisícin sekundy a chvíli nato se dostává o dvě desetiny před něj - 1:11,841 min!
Týmy se v poslední dvacetiminutovce věnovaly delším jízdám s vyšším množstvím paliva, časy Red Bullů už nikdo nepřekonal. Hamilton odmítl pokračovat v kroužení na super-měkkých pneumatikách, protože při nich měl pocit, jako by s autem něco nebylo v pořádku.
Druhý trénink tedy naznačil, že rakouský tým je v Monte Carlu opravdu ve formě. Vettel má nad lídrem šampionátu Hamiltonem lehce navrch a potvrdil naše prognózy vycházající z 3. sektoru z Barcelony, oba však byli o více než půl sekundy pomalejší. Dokážou s tím u Ferrari a Mercedesu během zítřejšího volného dne něco udělat?
Nejlepším ze zbytku světa byl Hülkenberg s Renaultem, McLaren si osmým a devátým místem zlepšil náladu po dopoledním trápení. Hartley skončil těsně za nejlepší desítkou, když předčil obě Force Indie. Bitva ve středu pole je však neuvěřitelně těsná: mezi 7. a 18. místem je rozdíl jen 0,7 vteřiny!
#MonacoGP FP2 Max. speeds 📊:- #Raikkonen fastest with 285.9kph- All #Ferrari-powered cars in Top3- #Honda weakest: 5-7kph off- Best #Mercedes-powered car: P5 #Ocon's @ForceIndiaF1 - they could have gone for slightly higher drag- #Ricciardo only 13th but fastest laptime pic.twitter.com/oaBt3YixKV
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 24, 2018Přehled všech časů na kolo: PDF.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
McLaren zatím nepolevuje a směřuje k snadnému obhájení titulu v Poháru konstruktérů. Tato sezona se rýsuje jako jedna z nejpřevratnějších a nejdominantnějších kapitol v historii F1.
Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.
Odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu zasáhlo svět Formule 1 jako blesk z čistého nebe. Po letech úspěchů a dominance tak tým náhle ztrácí jednu ze svých klíčových postav.
Lewis Hamilton nedávno provedl zásadní změnu, která mu má pomoci lépe se adaptovat v novém týmu Ferrari. Tento krok je součástí jeho snahy urychlit proces zapracování a dosáhnout co nejrychlejšího zlepšení ve výkonech během sezóny.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.