MONAKO - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy prvního tréninku v ulicích Monte Carla předváděli piloti Red Bullu Daniel Ricciardo a Max Verstappen, kteří o pár desetin předčili čtyřnásobného šampiona Lewise Hamiltona, Ferrari patří až 4. a 5. místo. Moc se nedařilo McLarenu, jehož hvězda Fernando Alonso kvůli problémů s brzdovým systémem brake-by-wire po pěti kolech zůstal odpočívat v garáži.
Před začátek se hodně hovořilo o tom, kdo tady překoná Mercedes. Nejvyšší šance se dávají Red Bullu, který byl v Barceloně nejrychlejší v relevantním 3. sektoru, před úřadující mistry světa by se mohlo dostat i Ferrari, na jejichž práci s ERS systémem si zde FIA po stížnostech soupeřů posvítí pomocí upraveného softwaru řídicí jednotky. Proto jsme s napětím sledovali, jaké výkony budou týmy od počátku předvědět.
Piloti vyrazili v 11:00 hod za slunečného počasí a příjemných teplot (vzduch 21 °C, trať 33 °C) k instalačním okruhům a dvojice Mercedesu na ultra-měkkých a Williamsu na hyper-měkkých pneumatikách hned po 4 min zajely měřená kola: Sirotkin 1:19,249, Stroll 1:19,186, Bottas 1:17,299 a Hamilton 1:18,413 min.
Pirelli poprvé do závodního víkendu nasadilo hyper-měkkou směs, která by mohla být až o sekundu rychlejší než ultra-měkká, jež zde debutovala před 2 roky. Týmy nasazující tento víkend poprvé v sezóně 2018 aerodynamické balíky pro vysoký přítlak kvůli tomu očekávají překonání traťových rekordů (možná až pod 1:10 min?).
Po čtvrthodině se na čele usadil Bottas s časem 1:14,347, jeho týmový kolega byl s odstupem 4 desetin druhý. Ricciardo vzápětí předvedl sílu Red Bull, když Fina s Mercedesem o čtvrt sekundy překonal, na rozdíl od něj ale už měl hyper-měkkou směs.
Nováček Sirotkin sice úvodní kola zvládl bez potíží, ale po 16 minutých narazil a s poškozeným pravým zadním kolem zamířil k mechanikům. Jedenáctý Alonso si stěžoval za "příliš dlouhý brzdový pedál" a rovněž skončil v boxech. Spokojen není ani Räikkönen: "Nevím, co se děje, ale zadní se chovají fakt špatně, pravá zadní pneumatika jakoby neměla žádnou přilnavost," komentuje svá první kola na hyper-měkké směsi.
Po necelé půlhodině Red Bully navýšily svůj náskok na čele poté, co Verstappen zajel kolo za 1:12,723 a Ricciardo za 1:13,139 min (oba na hyper-měkkých pneumatikách). Třetí Vettel už byl o 1,2 s zpět, čtvrtý Bottas ztrácel 1,5 s, zatímco Grosjean na výjezdu ze zatáčky Tabac lehce políbil svodidla.
McLaren se v 1. tréninku trápil. Alonso si stěžoval na brzdění i při dalším výjezdu, tým ale "po hardwarové stránce na nic nepřišel." Poté jej stáhl: "OK Fernando, je nám líto, ale budeme muset sundat podlahu, abychom to prošetřili. Nemáme řešení, které by umožnilo jezdit bezpečně." Vandoorneovi řekl, že ještě může kroužit, ten ale odpověděl: "OK, ale myslím, že auto je celkem neovladatelné."
"Drobné" potíže řešili také u Haasu, Grosjean s Magnussenem ujeli celkově jen 20 kol. V garáži Red Bullu se prozměnu pracovalo na voze Ricciarda. Mechanici se věnovali jeho podlaze a kontrolovali, zda mu správně funguje DRS mechanismus.
Mercedes v polovině tréninku znovu obul hyper-měkké pneumatiky a zaútočil. Hamiltonovi (1:13,038) to po prvním pokusu stačilo jen na druhou příčku, Bottasovi (1:13,708) na čtvrtou, ale v tom druhém se už dostal do čela - 1:12,480 min. Svůj čas mohl v další kole ještě vylepšit, po rekordu v 1. sektoru ale v tom prostředním ubral.
Toho využil ambiciózní Verstappen (1:12,280) a Brita v zajímavém duelu na dálku o 0,2 s překonal. Krátce nato tvrdě probrzdil v St. Devote, kde musel využít únikovou uličku. Zpět zacouval a komisaři se jej rozhodli vyšetřovat kvůli tomu, že se na trať nevrátil bezpečným způsobem.
Dvacet minut před koncem se před něj propracoval také Ricciardo (1:12,126) a již v 1. tréninku jasně překonal loňský nejlepší kvalifikační čas. Red Bull s excelentní mechanickou přilnavosti potvrzovuje svoji formu a obavy soupeřů. Hamilton s Mercedesem končí třetí, za ním se na čtvrté a páté příčce řadí jezdci Ferrari: Vettel s Räikkönenem. Nejlepší ze zbytku světa je Sainz s Renaultem, jenž předčil i Bottase.
Deset minut před koncem se ještě na chvíli dostal s opraveným vozem ke slovu Alonso na hyper-měkké směsi, aby prověřil všechny systémy. Dostal se přitom z poslední příčky na 17., jeho týmový kolega Vandoorne skončil o 0,4 sekundy před ním čtrnáctý. Španěl včera uvedl, že cílem McLarenu je třetí část kvalifikace a něco mezi "pátým až desátým místem."
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.