Pierre Gasly uvedl, že by se na místě Romaina Grosjeana po Velké ceně Španělska postiženým pilotům za způsobení havárie alespoň omluvil.
Grosjean v zatáčce č. 3 dostal smyk a místo brzdy sešlápl plyn a narazil do Nica Hülkenberga a právě Gaslyho. Komisaři jej za to potrestali - kromě odsunu o 3 místa zpět na startovním roštu v Monaku dostal 2 trestné body.
Gasly s ním nehovořil, ale po závodě by řešil věci na rozdíl od svého krajana jinak: "Vlastně jsem s ním o tom nemluvil a on o tom také nemluvil se mnou. Myslím, že v takové situaci bych se alespoň omluvil. Ale já jsem v pohodě, nemám s tím velký problém."
Na otázku, zda chápe jeho manévr - přidání plynu ve smyku, když kolem sebe měl po startu spoustu vozů, pilot Toro Rosso odpovídá: "Ne. Na to video jsem se podíval 50krát a... Myslím, že to je vždy jednoduší to hodnotit poté, co se to odehraje, protože jako pilot máte jednu či dvě desetiny na to, abyste se rozhodli věci vyřešit odlišně."
"Když se na to podíváte 50krát a 10 min přemýšlíte o tom, co mohl udělat jinak, tak to je vždy lehčí. Ale mu auto poprvé ustřelilo, pak se trochu srovnalo, a poté byl podle mě příliš optimistický a myslel si: 'OK, můžu vlastně opět závodit,' jako by auto mělo být přišpendleno a vše v pořádku," popisuje Gasly své dojmy.
"Myslím, že sešlápl plyn a ztratil nad ním kontrolu podruhé. A po celou dobu v tu chvíli zůstával na plynu. Možná kdyby byl trpělivější, že by se z toho dostal, byl by o něco širší, mohl brzdit a možná by probrzdil čtyři kola. Nebylo by to pro jeho závod ideální, alespoň by však nezničil ten můj a Nicův," lituje francouzský pilot.
"Vždy to je snadnější se na to podívat po uskutečnění, ale zřejmě měl další možnosti, které by byly lepší pro něj i pro nás s Nicem," uvádí na adresu Grosjeana, který před tím v Baku havaroval na rovince za safety carem.
"Myslím, že to zveličujete. Poslední dva závody nevyšly úplně podle plánu. Někdy se to stává, že prožíváte náročné období. Barcelona byla zkrátka smolná tím, že mi ustřelila záď, když jsem se snažil vyhnout svému týmovému kolegovi, to je vše. Výkonnost tam je, tým odvádí skvělou práci. Nemáme žádné body, ale nedělám si příliš velké starosti," hodnotil včera v Monaku Grosjean, za kterého se postavil i jeho šéf Günther Steiner. Romain se podle něj o své místo u Haasu i přes poslední chyby obávat nemusí.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.