Velmi frustrující Velká cena Španělska podle Hondy zamaskoval pokrok, který s Toro Rosso dosáhla po předchozích dvou náročných víkendech.
Po skvělém výsledku v Bahrajnu, kde dojel Pierre Gasly na čtvrtém místě, přišel v Číně a v Ázerbájdžánu znatelný pokles. V Barceloně se však Gaslymu podařilo opět dostat do Q2, jenže v prvním kole jej smetl Romain Grosjean, a Brendon Hartley dojel 12. poté, co startoval z posledního místa kvůli své havárii ve 3. tréninku a kompletní přestavbě vozu.
Honda tvrdí, že před Španělskem dosáhla po analýze svého managementu energie v předchozích dvou podnicích s velmi dlouhými rovinkami pokroku pokrok, jen to nemohla patřičně prokázat: "Od startu do konce jsme se učili, a také jsme uplatnili výsledky naší analýzy z předchozího závodu. Myslím, že technicky jsme absolvovali celkem slušný víkend. Vlastní výsledek v závodě byl velmi frustrující," říká technický šéf Hondy Tojoharu Tanabe.
O kolik se japonský výrobce zlepšil? "To se těžko měří, protože jde o odlišnou trať. Kdybychom se vrátili zpět do Baku a zkusili ho odjet jinak, pak bychom vám mohli říct přesně, kolik by to dělalo v čase na kolo a v rychlosti. V Baku jsme přišli na lepší management energie a aplikovali jsme několik kalibrací, abychom udrželi závodní situaci, takže to vypadá OK," odpovídá Tanabe.
Uznává, že Honda může svůj pokrok doložit pouze "časem či pozicí, což je pro nás důležité," což se v Barceloně kvůli okolnostem nepodařilo, víkend však zvýšil její důvěru v to, že se nachází na té správné cestě, byť dodává stále tu nejslabší pohonnou jednotku v poli.
V pátečních trénincích to s formou Toro Rosso moc dobře nevypadala - oba piloti si stěžovali na vyvážení vozu, po změnách před sobotou se ale zlepšila. "Uplatnili jsme něco z předchozího šetření. Pátek nebyl dobrý, takže jsme aplikovali něco jiného podle toho, co jsme se naučili, a zlepšili jsme se. Díky tomu chápeme, že náš směr je OK," dodává Tanabe.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.