BARCELONA - NEJRYCHLEJŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI KVALIFIKACE; Jakých časů a rychlostí dosahovali piloti během kvalifikace a s jakými strategiemi nejpravděpodobněji nastoupí do zítřejší Velké ceny Španělska?
Velmi technická trať v Barceloně představuje dobrou prověrku pro aerodynamiku vozů, zejména první sektor s rychlou a táhlou třetí zatáčkou, v níž si musí piloti během velké ceny hlídat zejména opotřebení levé přední pneumatiky.
Před čtvrtou zatáčkou začíná druhý sektor obsahující pomalou pátou zatáčku i adrenalinovou, velmi rychlou devátou. Za ní se nachází první DRS zóna a před začátkem posledního sektoru nejnáročnější místo z pohledu brzd.
Třetí sektor je velmi technický, obsahuje středně rychlé a pomalé zatáčky s rychlou poslední zatáčkou a 1 km dlouhou cílovou rovinkou, na níž FIA umístila druhou DRS zónu, kterou dnes kvůli nedostatku předjíždění v Rusku o 100 metrů prodloužila. Na jejím konci se nachází čidlo pro měření maximálních rychlostí, tzv. speed trap.
Hamilton si připsal 74. pole-position své kariéry, když dosáhl nejrychlejšího času v prvních dvou sektorech a svého týmového kolegu porazil o 5 setin sekundy. Vylepšil čas z předsezónních testů a stanovil nový rekord okruhu - 1:16,173 min.
Bottas jej doplnil v první řadě a vedení Mercedesu bylo spokojeno: "Velmi dobré, jsme zpět! Máme tam obě auta, lepší práci už jsme odvést nemohli. Po čtyřech závodech věci vyvinete. Pro mě je tohle mistrovským závodem a my jsme zpět na špici, ne? Díky Bohu za to, že se to v kvalifikaci povedlo. Závod bude zítra zajímavý. Ale pokud vyhrajete tady, pak máte dobré výchozí postavení pro dalších několik závodů," radoval se Niki Lauda.
V třetím sektoru prokázal své kvality Ricciardo s vylepšeným Red Bullem, na Ferrari jim ale nakonec scházela půl sekunda, na Mercedes trochu více. Na dráze nechal o něco více než jeho týmový kolega, jinak jej dle součtu sektorů mohl porazit.
Vettel dal v Q3 dohromady ideální kolo, stejně jako Bottas a právě Verstappen, na oba Mercedesy nicméně těsně ztrácel. Scuderia se až do dnešního odpoledne snažila skrývat svou formu. Zítra bude startovat z lepší stopy, a mít tak šanci na předjetí alespoň jednoho soupeře.
Magnussen byl nejlepší ze zbytku světa, těsně za ním na osmém místě ale skončil Alonso s vylepšeným McLarenem. Ten se po několika 13. místech v kvalifikaci letos poprvé dostal do Q3: "Je to fantastický pocit, a dvojnásob, když to spojíte s tím, že jsme v naší domácí velké ceně. Osmé místo je rozhodně krokem vpřed. Kluci ze špičky jsou stále příliš daleko, takže to musíme stáhnout, ale s vylepšeními, která jsme se dovezli, jsem spokojený - zdá se, že dodávají to, co jsme čekali. Jen potřebujeme co nejdříve nové díly a pokračovat tímto směrem," zářil Španěl spokojeností.
Nejvyšší rychlost na rovince dosáhl Pérez poháněný Mercedesem - 326 km/h, druhý byl Ocon (324,7 km/h), jinak byl výkon Force Indie v kvalifikaci zklamáním - obě vypadly již v prostřední části, kdy jim na rozdíl od Q1 přestaly fungovat pneumatiky. Oproti Ázerbájdžánu zaznamenala největší propad. Leclerc se Sauberem podruhé za sebou postoupil do Q2 a porazil Mexičana.
Vettel s Ferrari ztrácel jen 2,5 km/h, Gaslyho ztráta na osmé příčce v této statistice odpovídala 4,9 km/h, což je pro Hondu poměrně příznivé.
Propadly ale Renaulty - všechny vozy obsadili poslední příčky. Nejlepší zástupce s francouzským motorem - Verstappen, zaostával o 7,8 km/h, Hülkenberg potýkající se s problémy s tlakem paliva dokonce o 16,2 km/h.
Pneumatiky a strategieDnes nebyl moc velký rozdíl mezi super-měkkou a měkkou směsí, Ricciardo na té druhé dokonce vyjel i v Q3 - podle jeho šéfa Christiana Hornera byla v tu chvíli rychlejší. Teploty byly nižší než včera: 20 °C vzduch, 25 °C asfalt. Předpověď na dnešní večer v Barceloně hlásí déšť, což může narušit dosavadní evoluci dráhy.
Všichni zástupci top týmů zítra budou startovat na měkkých pneumatikách, což jim otevírá větší prostor v oblasti strategií. V závodě počítáme s jednou či dvěma zastávkami, podle Pirelli je navzdory energetické náročnosti okruhu možná i první varianta, bude záležet na degradaci.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.