Renault po Red Bullu požaduje do konce května konečné rozhodnutí ohledně odběru pohonných jednotek pro sezónu 2019. Rakouský tým se snaží si nechat co nejdéle otevřená zádní vrátka pro možnost pozdějšího odchodu k Hondě.
FIA chce po výrobcích motorů, aby do 15. května oznámili, komu budou v příštím roce své produkty dodávat, což chce Renault dodržet. Red Bull zase chce využít určitou flexibilitu v pravidlech a počkat, aby mohl vyhodnotit pokrok Hondy v červnové Velké ceně Kanady a porovnat si jej se svým současným motorem.
Renault například až v loni v záři odsouhlasil dodávky McLarenu, podle svého šéfa Cyrila Abiteboula ale na Red Bull nebude tak dlouho čekat: "Loni došlo k pozdní změně, kterou jsme mohli přijmout, protože šlo jednoduše o výměnu dvou zákaznických týmů. Neměnili jsme počet odebírajících týmů, nemuseli jsme měnit počty objednávaných dílů," vysvětluje.
"Počet týmů se neměnil. V současném případě můžu objednávat díly pouze pro počet týmů, s nimiž máme kontrakty. Po určitém datu nebudu moci Red Bullu garantovat dostupnost motorů Renault. Jednoduché," varuje Abiteboul svého současného odběratele.
Kvůli zajištění smluv s dodavateli dílů "s velmi dlouhými zaváděcími časy výroby" potřebuje konečné slovo Red Bullu "mezi prostředkem a koncem května." Se svými dodavateli o možnosti odložení objednávek již hovořil, podle něj ale "ten termín nebudeme moci nějak výrazně posunout."
"Není to kvůli tomu, že bychom jim chtěli dělat problém, jednoduše potřebujeme objednat díly. Vedli jsme během zimy 2015 - 2016 diskuse s FIA ohledně závazku výrobců vůči zákaznickým týmům a určité doby pro oznámení. Ta byla stanovena na 15. květen předchozího roku. Byly pro to určité důvody, které pořád platí. Proto naléháme na Red Bull, aby se rozhodl," vysvětluje Abiteboul.
Red Bull kdysi odebíral motory od Cosworthu a Ferrari, nyní má lákavou možnost stát se továrním týmem. Honda má ale stále nejslabší motor, proto chce ještě chvíli počkat, aby si ověřil, o kolik se zvedne její výkon s vylepšeními v Kanadě.
"Chtějí to zjistit. Potřebují získat odpověď na otázku, zda chtějí zůstat zákaznickým týmem Renaultu nebo se stát továrním týmem. To není záležitostí jednoho vylepšení pro jeden závod. Vzhledem k problémům se zaváděcími časy také opravdu nechápu důvod, proč by to měli odkládat," dodává šéf Renaultu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.