Williams konečně pochopil, co stojí za nižší konkurenceschopností jejich vozu. Do Barcelony přiveze významný balík vylepšení, do prvního tréninku nasadí Roberta Kubicu místo Sergeje Sirotkina.
Zatímco v prvních dvou sezónách po zavedení 1,6l hybridních pohonných jednotek obsadila stáj třetí místo mezi konstruktéry, tak v roce 2015 a 2016 mírně ztratila a skončila pátá. Letos jí ale i přes to, že využívá motory Mercedesu, patří s pouhými 4 body poslední místo.
Pod vedením Paddyho Lowea připravila vůz s propracovanou aerodynamikou, v úvodu sezóny ale zaostával za očekáváními. Tým plně nechápal, proč je tak pomalý, proto se pustil do tvrdé práce a rozsáhlých analýz. Teprve po závodě v Baku dokázal téměř všechny příčiny identifikovat a pracuje na nápravě.
Do Barcelony přiveze velký balík vylepšení, ten však ještě nebude řešit všechny slabiny - než se nové díly dostanou z počítačů na trať, to ještě chvíli potrvá. Za nekonkurenceschopností vozu FW36 stojí celá škálu drobných věcí, z nichž většinu tedy brzy napraví.
"Říká se, že auto, které je v Barceloně nejrychlejší, bude obecně nejrychlejší ve většině závodů sezóny. My přivážíme pro tento závod významné vylepšení, ale zřejmě se nebude lišit od ostatních týmů. Bude to pro nás těžký víkend," připouští Lowe.
K dalšímu posunu by jim mohla pomoci zpětná vazba zkušeného Kubicy, jenž poprvé v pátek nahradí mladého nováčka v týmu: "Máme nabitý páteční program a bude to zajímavé získat zpětnou vazbu Roberta ohledně auta. Sergej na této dráze ujel v předsezónních testech hodně kol, takže mu to moc chybět nebude."
Po Velké ceně Španělska bude následovat ještě dvoudenní testování, do kterého Williams kromě Kubicy nasadí také svého oficiálního mladého jezdce - Olivera Rowlanda. "Do těchto dvou dnů musíme nacpat rozsáhlý program, abychom dosáhli pokroku s vývojem vozu," komentuje Lowe.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.