Fernando Alonso by si přál, aby McLaren dosáhl tento víkend v Barceloně dalšího pokroku a stáhl náskok na špici. Jenže jeho tým nebude jediný, kdo hodlá nasadit velká vylepšení svého monopostu.
McLaren po změně pohonné jednotky prožívá náročnější vstup do sezóny, než očekával. Podle závodního ředitele Erica Boulliera nasadí novinky, které plánovali dříve, a MCL33 pro Španělsko označil za "skutečné" auto pro rok 2018. Tým se poté snažil snížit očekávání před víkendovým závodem a Alonso nyní předpokládá, že soupeři se s novými díly také zlepší.
"V Barceloně přijde nový aerodynamický balík, ale myslím si, že 95 % padoku tam míří s novými aerodynamickými balíky. Ztráta se možná nezmění, možná trochu stáhneme nebo ztratíme," popisuje pro Autosport svá očekávání Alonso.
"Kdo ví? Myslím, že to je na nás, aby balík fungoval dle očekávání, a v případě ostatních je nesplní. To je naší nadějí," pokračuje domácí matador, jenž letos ještě ani jednou nepostoupil do poslední části kvalifikace. I přes slabší soboty je však mezi piloty šestý a McLaren mezi konstruktéry dokonce čtvrtý.
Podle Boulliera se snaží "každý víkend přivézt nové díly" ve snaze zvýšit svou výkonnost. "Od Barcelony zřejmě začne nový směr a nemůžete očekávat, jak řekl Fernando, že všechny přeskočíme. Všichni přivezou novinky, obzvlášť pro první evropské závody. V Monaku přijde další upgrade, další pak v Kanadě a také v Silverstone. V každém závodě."
Renault sice na McLaren ztrácí pouze bod, výkonnostně je na tom ale o něco lépe. Rozsáhlejší vylepšení nasadil už v Baku, ve Španělsku toho bude mít proto o něco méně. Měl by si dělat kvůli plánovanému vylepšení svého soupeře starosti?
"Myslím, že kvůli McLarenu si vždy musíte dělat starosti. Jde o tým s takovou historií a tempem vývoje, že si na ně musíte stále dávat pozor. McLaren v kvalifikacích nepředvádí nikterak oslnivou rychlost, ale řeknu vám, že v závodech jde o jiné auto. Vypadají velmi silně. Kdykoliv mohou nalézt ty dvě desetiny scházející v kvalifikaci a nás začít dostávat do obtížné pozice," dodává Alonsův krajan Carlos Sainz, kterého Red Bull zapůjčil Renaultu.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.