Fernando Alonso na nic nečekal a hned v úvodním tréninku před závodem FIA WEC v belgickém Spa-Francorchamps zajel nejrychlejší čas s vozem Toyota TS050 LMP1. V Belgii o víkendu začíná sezona vytrvalostních závodů. Na účastníky čeká o víkendu závod vypsaný na 6 hodin.
Jezdec Toyoty zajel čas 1:58,392 min, který byl o dvě desetiny rychlejší než čas dosažený druhým speciálem japonského týmu. Druhý čas zajel mimo jiné Sébastien Buemi, kterého též známe z jeho působení ve Formuli 1 v rodině Red Bull.
Alonso tímto výkonem překonal očekávání mnoha odborníků - mezi vozy LMP1 a F1 je totiž dost rozdílů. Toyota je však jediná značka, která nasadila vozy v kategorii hybridních prototypů. Nejrychlejší prototyp nejvyšší kategorie bez hybridního pohonu byl z týmu Rebellion a na Alonsa ztrácel přes 0,5s.
AKTUALIZACE:Fernando Alonso zajel v kvalifikaci až druhý čas - o zhruba půl vteřiny zaostal za Mikem Conwayem, který se sesterskou Toyotou objel okruh nejrychleji ze všech. Jenomže druhý vůz japonského týmu byl po kvalifikaci dodatečně diskvalifikován. Komisaři zdůvodnili diskvalifikaci administrativní chybou týmu.
"Byla to dobrá kvalifikace a já si ji užíval. Člověk má jenom jeden pokus na zajetí rychlého kola. Jako tým startujeme z prvních dvou pozic a na nich bychom závod také chtěli dokončit. Startovat z první řady se mi už dlouho nepovedlo," komentoval kvalifikaci Španěl.
"Závod můžeme vyhrát," věří jezdec. Sám Alonso by však na startu neměl sedět za volantem, vůz s číslem 8 by měl pilotovat Buemi. "Až dosud to byl pro mě velmi dobrý víkend, v autě si to užívám. Hlavně ve druhém tréninku jsem se o autě hodně naučil."
AKTUALIZACE II:Toyota opanovala úvodní závod sezony WEC, když získala double. Vůz, v jehož posádce byl i Fernando Alonso, se radoval z vítězství. Vůz #8 TS050 Hybrid, jehož posádku tvořili kromě Alonsa ještě Sebastien Buemi a Kazuki Nakajima, vedl prakticky celý závod. Druhá Toyota navíc startovala z chvostu, a tak měli cestu k vítězství o to snazší.
Toyota #7 se na druhé místo dostala asi po hodině závodu, ale to už #8 měla náskok zhruba minuty. Nakajima pak musel udělat extra zastávku v boxech, protože se mu povolily bezpečnostní pásy. V La Source navíc udělal hodiny.
V páté hodině závodu vyjel safety-car, tím se obě Toyoty sjely. Závěrečný dvojitý stint absolvoval Alonso, ve druhém autě byl Mike Conway. Ten sice na Španěla v závěrečné hodině vyvíjel tlak, ale nikdy na něj nezaútočil. Cílem projely obě Toyoty v rozdílu 1,4s.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.