Sergio Pérez věří, že se dokáže vyrovnat absolutní špičce ve Formuli 1, jak naznačují jeho výsledky s Force Indií z posledních dvou sezón. Proto nechápe, proč si jej špičkové týmy moc nevšímají, když přemýšlejí o jezdeckých změnách před rokem 2019.
"Skončit sedmý ve Formuli 1, to pracujete na velmi vysoké úrovni, s těmi nejlepšími inženýry na světě a stou nejlepší technologií," poukazuje mexický pilot na své umístění v předloňském i v loňském šampionátu. Před ním se seřadili už jen piloti Red Bullu, Ferrari a mistrovského Mercedesu, jejichž vozy byly o třídu výše.
"Sedmé místo může být tak dobré jako titul mistra světa, pokud jde o práci a rychlost, kterou jste předváděli. Podle mě se počítá, že kdybych sem přijel a měl bych auto, které má na 14. místo, a já s ním dojedu dvanáctý, tak to je obrovská zásluha," pokračuje Pérez, který před příchodem k Force Indii strávil sezónu u McLarenu a před tím dva roky u Sauberu.
"Stále mám svůj cíl a jednoho dne dostanu šanci bojovat o ten nejlepší možný výsledek, protože věřím, že jsem stejně dobrý jako kdokoliv jiný," nepochybuje o svých schopnostech vyrovnat se hvězdám současného pole, jako je například Lewis Hamilton, Sebastian Vettel či Fernando Alonso.
"V F1 ale tolik záleží na potenciálu vašeho týmu a auta. Doufám, že brzy dostanu šanci předvést naplno své schopnosti," přeje si Pérez před možnými změnami ve špičkových týmech na konci roku. S volnými místy u Mercedesu či Ferrari se zmiňují spíše jiná jména, proto Pérez nechápe, proč nepatří mezi hlavní kandidáty.
"Nevím, jaký to má důvod. Myslím si, že jsem v posledních sezónách odváděl velmi dobrou práci, takže z tohoto pohledu toho už moc nedokážu udělat. Je to těžké předvést. V posledních dvou letech jsem v šampionátu skončil sedmý, tedy vpředu."
"Je tedy těžké si pro lidi uvědomit, ale já jsem si sebou jistý, když se podívají na výkonnost. Není náhoda, že jsem porážel dobré jezdce, jako byl Hülkenberg, když jsme spolu jezdili. Věřím, že můžu být stejně dobrý, jako kterýkoliv jiný pilot," dodává Pérez.
Liam Lawson čelí nejistotě ohledně své budoucnosti ve Formuli 1 a soustředí se na svůj výkon v autě. Přesto se postupně zlepšuje a získává cenné zkušenosti na trati.
Carlos Sainz prozradil klíčové důvody svého přestupu do Williamsu a naznačil, co hrálo roli při jeho rozhodování o budoucnosti ve Formuli 1.
Sam Bird komentoval nejistou budoucnost Yukiho Tsunody v Red Bullu, která po závodě v Singapuru působí ještě tíživěji.
Lewis Hamilton a Frédéric Vasseur spolupracují už od Hamiltonových začátků v juniorských kategoriích. Sedminásobný mistr světa promluvil o společné spolupráci.
Jenson Button se vyjádřil k nedávnému souboji mezi jezdci McLarenu v Singapuru a přinesl svůj pohled na to, jak by měl jeden z jezdců situaci vnímat.
Manažer Nicolas Todt se v nedávném rozhovoru otevřeně vyjádřil k budoucnosti Charlese Leclerca ve Ferrari.
Güenther Steiner varuje McLaren před napětím mezi jejich jezdci, které podle něj může brzy vyústit v problémy.
Lewis Hamilton zveřejnil na sociálních sítích dojemný příspěvek, kterým vzdal poctu svému zesnulému buldokovi Roscoeovi.
Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.