Sergio Pérez věří, že se dokáže vyrovnat absolutní špičce ve Formuli 1, jak naznačují jeho výsledky s Force Indií z posledních dvou sezón. Proto nechápe, proč si jej špičkové týmy moc nevšímají, když přemýšlejí o jezdeckých změnách před rokem 2019.
"Skončit sedmý ve Formuli 1, to pracujete na velmi vysoké úrovni, s těmi nejlepšími inženýry na světě a stou nejlepší technologií," poukazuje mexický pilot na své umístění v předloňském i v loňském šampionátu. Před ním se seřadili už jen piloti Red Bullu, Ferrari a mistrovského Mercedesu, jejichž vozy byly o třídu výše.
"Sedmé místo může být tak dobré jako titul mistra světa, pokud jde o práci a rychlost, kterou jste předváděli. Podle mě se počítá, že kdybych sem přijel a měl bych auto, které má na 14. místo, a já s ním dojedu dvanáctý, tak to je obrovská zásluha," pokračuje Pérez, který před příchodem k Force Indii strávil sezónu u McLarenu a před tím dva roky u Sauberu.
"Stále mám svůj cíl a jednoho dne dostanu šanci bojovat o ten nejlepší možný výsledek, protože věřím, že jsem stejně dobrý jako kdokoliv jiný," nepochybuje o svých schopnostech vyrovnat se hvězdám současného pole, jako je například Lewis Hamilton, Sebastian Vettel či Fernando Alonso.
"V F1 ale tolik záleží na potenciálu vašeho týmu a auta. Doufám, že brzy dostanu šanci předvést naplno své schopnosti," přeje si Pérez před možnými změnami ve špičkových týmech na konci roku. S volnými místy u Mercedesu či Ferrari se zmiňují spíše jiná jména, proto Pérez nechápe, proč nepatří mezi hlavní kandidáty.
"Nevím, jaký to má důvod. Myslím si, že jsem v posledních sezónách odváděl velmi dobrou práci, takže z tohoto pohledu toho už moc nedokážu udělat. Je to těžké předvést. V posledních dvou letech jsem v šampionátu skončil sedmý, tedy vpředu."
"Je tedy těžké si pro lidi uvědomit, ale já jsem si sebou jistý, když se podívají na výkonnost. Není náhoda, že jsem porážel dobré jezdce, jako byl Hülkenberg, když jsme spolu jezdili. Věřím, že můžu být stejně dobrý, jako kterýkoliv jiný pilot," dodává Pérez.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.