Renault si vysoce cení letošních výkonů Nica Hülkenberga, který zatím válcuje svého týmového kolegu Carlose Sainze. Ten si u Toro Rosso vedl velmi dobře proti Maxovi Verstappenovi.
"Je férové říct, že Sainz má trochu ztrátu na Nica, ale to jen ukazuje na to, jak je Nico dobrý," uvádí Abiteboul směrem k mladému Španělovi, jenž Hülkenbergovi podlehl zatím ve všech kvalifikacích od loňské GP Mexika a na mistrovské body letos prohrává 3:22.
"Pro jezdce to je to vždy zajímavé sledovat změnu týmu, protože porovnáváním jednoho s druhým můžete udělat celkové srovnání roštu. Pokud si vzpomenete, jak si Carlos vedl proti Verstappenovi, tak vám to dá náznak toho, jak je vlastně Nico silný," vysvětluje šéf Renaultu.
"Má trochu ztrátu, ale nejde vůbec o žádnou paniku - jak v sobotu, tak i v neděli. Pevně věřím, že v našem prostředí se dokáže dále učit, rozvíjet a snad i vyrovnat Nicovi. Zároveň ale na Nica tlačí. Letošní Nico je jiný než ten loňský," upozorňuje Abiteboul na zlepšení německého pilota.
Ten si podle něj zaslouží označení 'nejlepší ze zbytku' a závodech podle něj jezdí 'fantasticky:' "Příště budeme v Baku, kde si vzpomínám na jeho chybu, jak narazil do zdi, což jej stálo pódium. To je opravdu jeho cílem. Cítím, že tento rekord - počet závodů bez umístění na pódiu [138] dlouho nevydrží."
A jak hodnotí své letošní výkony samotný Hülkenberg? "Cítím se hodně jistě a spokojeně. Tato auta mi od loňska sedí zřejmě více. Cítím, ž o těch všech sezónách, které jsem odjel, a se zkušenostmi, jezdím nejlépe, jak jsem kdy jezdil. Zatím jsem spokojený, ale nechci sezónu vychvalovat příliš brzy," odpovídá.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.