Poté, co se tým z Wokingu rozešel po problematickém tříletém partnerství s japonskou Hondou, je možné, byť trochu subjektivně, porovnat loňskou a letošní výkonnost McLarenu. Nicméně Fernando Alonso se o současnou výkonnost svých bývalých stájí a partnerů nezajímá.
McLaren v letošním roce vsadil na pohonné agregáty od Renaultu a v celkovém pořadí je prozatím před týmem Toro Rosso, používajícím motory Honda. V Bahrajnu ovšem vybojovala stáj z Faenzy čtvrté místo, což je lepší výsledek, nežli za tříletého partnerství McLarenu s Hondou.
"Bahrajn byl pro ně skvělý výsledek. Abych byl ale upřímný, po osmnácti letech v F1 nepovažuji za objektivní, aby jeden dobrý výsledek v kvalifikaci či závodu ukazoval smysluplně formu," uvedl Španěl.
To, jak se mluví o formě Toro Rosso Alonsovi připomíná dobu po jeho odchodu z Ferrari na konci roku 2014. Zatímco McLaren od té doby čeká na pódiové umístění, Ferrari slavilo deset triumfů v GP.
"Poté, co jsem odešel z Ferrari se mě po každém triumfu Ferrari ptáte na to, zda lituji odchodu. U Renaultu jsem v letech 2005 a 2006 získal dva tituly a nyní jsou opět konkurenceschopní. Nestarám se o ostatní týmy. Je legrační, jak to lidi rozpaluje, když jsou výsledkově v pohodě. Ptají se mě, ale mě to nezajímá," dodal pilot McLarenu.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.