Vedoucí muž průběžné klasifikace letošního šampionátu F1, Sebastian Vettel, oceňuje chování Maxe Verstappena, který se mu přišel ihned po skončení závodu v Číně omluvit za vzájemnou kolizi.
Vettela, který vyhrál dva úvodní závody letošní sezony, dnes v Číně roztočil Max Verstappen, který mu tak zničil závod. Stalo se to 13 kol před cílem. Jezdec Ferrari jel tou dobou na třetím místě a zajížděl pomalejší časy, když Max Verstappen měl na svém Red Bullu rychlejší pneumatiky po chytré výměně pneumatik během safety caru. Holanďan si je vědom své chyby, a tak se Vettelovi přišel ihned po závodě omluvit.
"Hned po skončení přišel. Uznal, že udělal chybu. Řekl jsem mu: 'Podívej, závody jsou dlouhé, zahodil jsi svoje pódium'. Měl štěstí, že mohl pokračovat, stejně tak i já, ale nebylo to nutné. Myslím, že to pochopil. Byl docela vyrovnaný a uvědomil si, že to pokazil. Lidé se ptali, jestli to byla otázka věku, ale tak to není. Odjel už tolik závodů," říká Sebastian Vettel.
"Celý závod lehce foukalo do zad a po 41 kolech víte, že zabrzdit tam auto může být náročné. Ale stane se. Oceňuji fakt, že ihned přišel za mnou. Řekl jsem mu, že tam byla cesta, jak to vyřešit, mluvili jsme face to face, ne nějak přes média nebo že bychom na sebe pokřikovali," pokračuje německý pilot. Jezdec Ferrari také dodal, že by pilota Red Bullu nechal bez okolků předjet, protože měl mnohem lepší gumy. Nakonec Daniel Ricciardo jel stejnou strategii jako jeho týmový kolega a dostal se ze 6. místa až na první.
"Bylo jasné, že Red Bully jsou rychlejší. Styl, jakým se Daniel zezadu přiřítil, nebylo moc důvodů mu moc vzdorovat a s Maxem by to bylo stejné. Myslím, že měl špatný výjezd na dlouhou rovinku, jinak jsem už byl připraven nechat ho projet. Nebyl tam, a tak zůstáváte vepředu. Nechal jsem tam malinko místa pro případ, že by trochu zablokoval kola a on je zablokoval hodně... To když jsme narazili."
Vettel se po hodinách držel nějakou dobu na šestém místě, ale s poškozeným autem nebyl schopen udržet tempo, a tak jej předjel Nico Hülkenberg s Renaultem a Fernando Alonso s McLarenem. "Nakonec si myslím, že jsem měl štěstí, že jsem dojel do cíle. Po takové kolizi to také mohla být konečná. Auto ale naštěstí stále fungovalo, samozřejmě podlaha byla poničená a vyvážení bylo pryč. Auto potom tedy nebylo stejné. Bylo hodně nedotáčivé," zakončil Vettel.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.