Max Verstappen zahodil možné vítězství v Čínské Grand Prix svoji nehodou se Sebastianem Vettelem, alespoň si to myslí šéf motorsportu u Red Bullu, Helmut Marko. Holanďanovi pomohl výjezd safety-caru po nehodě obou vozů Toro Rosso, když stačil zajet k mechanikům a měl výhodu měkčí sady pneumatik Pirelli.
Výhoda se ihned po restartu začala projevovat, jenže jeho přehnaně optimistický pokus o předjížděcí manévr na Sebastiana Vettela znamenal konec nadějím. Komisaři jezdce "ocenili" trestem 10 vteřin, které se přičetly k jeho celkovému času - díky tomu se propadl na páté místo, i když cílem projel čtvrtý.
Máte rádi F1? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@f1news.cz a staňte se naším redaktorem.
Verstappen po závodě připustil svoji chybu, Helmut Marko zdůraznil, že jej incident stál vítězství: "Max to svým předjížděcím manévrem na Vettela přehnal. Ano, byla to jeho chyba, za kterou se omluvil. To se v závodech může stát. Jeho čas přijde, neměl to takto přehnat. Ví, o co přišel. Leželo před ním vítězství, ale on jej zahodil.
I tak to ale byla dobrá jízda od obou jezdců. Je mu 19 nebo 20, takže je stále hodně mladý, a může se to stát." Vítězství tak získal týmový kolega, Daniel Ricciardo po startu ze 6. místa. Australan, který ve třetím tréninku zaznamenal poruchu motoru, taktéž těžil ze strategie Red Bullu a měkčích pneumatik v závěru.
Marko po závodním víkendu nezapomněl ocenit mechaniky, kteří dokázali motor vyměnit, tudíž mohl Australan nastoupit do kvalifikace: "Jiná volba pneumatik nám nabídla skvělou pozici. Zde celkem často vyjíždí safety-car a my jsme reagovali ve správnou chvíli.
Vše ale začalo v sobotu, kdy naši mechanici dokázali vyměnit motor. Jinak by Ricciardo musel startovat poslední a to si nemyslím, že by byl podobný výsledek možný. Takže velké díky patří celému týmu. Všichni odvedli skvělou práci."
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.