McLaren během pátečních tréninků v Číně vypustil na trať Stoffela Vandoornea s nesprávně utaženým kolem. Za tuto chybu teď tým musí zaplatit 5 000 EUR.
Po zpackané zastávce u obou Haasů v Melbourne, nezvládlo Ferrari během VC Bahrajnu taktéž svoji zastávku u Kimiho Räikkönena. Jako by to nestačilo a několik minut před koncem druhého tréninku vyjel v zatáčce číslo 3 z tratě Stoffel Vandoorne, protože jeho pravé zadní kolo nebylo správně uchycené.
Tým McLaren si za to vysloužil pokutu 5 000 EUR. Proč mechanici nezvládli správně přišroubovat kolo ani během tréninku, kde na ně není ani zdaleka takový tlak jako během závodu, bude McLaren teprve zkoumat. Nicméně komisaři se rozhodli, že vzhledem k brzkému zastavení jezdce, bude tentokrát stačit pouze finanční postih pro tým.
"Při výjezdu z boxů jsem hned nemohl cítit, že něco není v pořádku. Teprve v zatáčce číslo 3 jsem ucítil, že je někde chyba. Podíval jsem se do zrcátka a uviděl, že pravé zadní kolo 'kulhá'. Proto jsem auto ihned odstavil," popsal jezdec.
Belgičan se v autě sice cítil lépe než minulý týden, ale zítra v kvalifikaci bude zřejmě mít McLaren opět problémy. "Pozitivní je, že naše závodní rychlost vypadá daleko slibněji [než kvalifikační]," zakončil Stoffel Vandoorne.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.