Lewis Hamilton dostane penalizaci a na startu Grand Prix Bahrajnu se z důvodu výměny převodovky propadne o pět míst.
FIA v pátek večer uvedla, že do monopostu Lewise Hamitona bude počínaje sobotním třetím tréninkem zabudována nová převodovka. Tato změna samozřejmě přichází před uplynutím povinného cyklu šesti závodů, které by měla převodovka vydržet. To znamená, že na startu nedělního závodu bude Brit odsunut o pět místo dozadu.
Také ve voze jeho týmového kolegy, Valtteri Bottase, bude zabudována nová převodovka, ale Fin už dostal penalizaci za výměnu převodovky po jeho nehodě v kvalifikaci na GP Austrálie, a tak může převodovku o tomto víkendu vyměnit beztrestně. Zdroje z týmu Mercedes potvrdily britskému Autosportu, že problémem u převodovky Hamiltona byl unikající olej v průběhu úvodního závodu letošní sezony.
Poškození převodovky bylo ale odhaleno až teď v Bahrajnu, kdy byla převodovka pod dohledem komisařů FIA kontrolována. Tým se rozhodl, že by bylo až moc riskantní poslat Hamiltona do nedělního závodu s takto poškozenou převodovkou. To změna u Bottase je pouze rutinní záležitostí, na kterou má právo každý tým poté, co při minulém závodu nahradil poškozenou převodovku.
Je to samozřejmě nešťastná zpráva pro Lewise Hamiltona, když úřadující mistr světa přijel do Bahrajnu s cílem porazit Sebastiana Vettela, který získal po velkém štěstí během fáze virtuálního safety caru úvodní vítězství sezony před 2 týdny v Austrálii. Jen připomeňme, že Mercedes tehdy chyboval při výpočtu zastávky Hamiltona. Obě Ferrari navíc v pátek vypadala silně, a tak na Hamiltona v neděli čeká velká výzva.
Technický šéf Mercedesu, James Allison, v pátek připustil, že jejich tým na tom po volných trénincích není tak, jak by si představovali a jak na tom byli v Melbourne. "Z pohledu výkonnosti to nebyl náš nejlepší den. Přes noc a během zítřejšího volného tréninku toho musíme hodně udělat, abychom získali auto, které nám umožní dobře zabojovat jak v kvalifikaci tak i v neděli. Základ je dobrý, ale ještě jsme nenašli tu přesnou hranu, kterou jsme měli v Melbourne."
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.