ŠÁKHÍR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Bahrajnu dosáhl Daniel Ricciardo, zatímco jeho týmový kolega z Red Bullu Max Verstappen zůstal hned na začátku stát kvůli technické závadě. Jak tato část probíhala?
Trénink začínal ve 13 hod našeho času za 30 °C teplot, dráha byla rozpálená na 42 °C a vlhkost vzduchu dosahovala jen 33 %. Na zaprášenou trať se jako první vydal Verstappen následovaný Leclercem a Vettelem. Vozy byly pokryté flow-visem, týmy testují nové díly a stále poznávají své letošní vozy.
Zaměří se na chování super-měkkých, měkkých a středně-tvrdých pneumatik, aby zjistily, zda v neděli budou muset do boxů dvakrát nebo zda si vystačí s jednozastávkovou strategií. Monitorovat budou také spotřebu. První trénink se ale jede za odlišných podmínek než kvalifikace a závod, ten druhý proto bude mít větší vypovídací hodnotu.
Šákhír je citlivější na výkon než Melbourne, ale motory zde stále nehrají tak velkou roli, jak například v Baku. Absolutní rekord zde drží z loňského roku Bottas (1:28,769 min), Vettel zde v 1. tréninku tehdy zajel kolo za 1:32,697 min.
All-important aero testing for @McLarenF1 🎨The team have big upgrades planned for this weekend#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/VsGZ2YUaPE
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018McLaren přivezl nové bočnicové panely, které nejsou propojeny s podlahou. Tým má připraven pro tento víkend velký balík vylepšení ve snaze přiblížit se špičce ve složení Mercedes, Ferrari a Red Bull. Podle Alonsa budou následující dva měsíce kritickým ukazatelem pro to, zda letos budou bojovat o pódia či nikoliv. Španěl stále věří, že to dokážou ještě letos.
Po šesti min hlásil Verstappen závodu: "Myslím, že slyším turbo... Auto nezrychluje." Odstavil ho vedle dráhy a po vystoupení jej opřený o ochranu kokpitu Halo tlačil zpět do boxové uličky. Šlo o elektrický problém, jehož příčiny Red Bull řeší.
The worst possible start to the weekend for @Max33Verstappen 😟#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/byLcGewNzC
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Prvního měřeného kola jsme se dočkali v podání Ocona na super-měkké směsi - 1:35,687 min. Po chvilce jej překonávají Pérez (1:35,191), Ricciardo (1:34,333) a Räikkönen (1:33,770 min) na středně-tvrdé.
Po půl hodině se na čele usadily Mercedesy: Hamilton (1:32,532) byl skoro o půl sekundy rychlejší Bottase (1:33,001 min), oba na měkkých pneumatikách. Před piloty Ferrari se na třetí příčku probojoval Vandoorne s McLarenem (1:33,647).
STR: "I have too much oversteer"LEC: "I spun"Synchronised spinning for two of F1's young guns 🔄#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/B0TacroWXi
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Do smyku se dostali Stroll a Leclerc, Gasly si stěžoval na to, že nemůže na výjezdech ze zatáčky pořádně sešlápnout plyn. Spokojený nebyl ani Sainz s Renaultem: "Auto je v absolutním nepořádku. Velmi, velmi obtížně ovladatelné."
V polovině se rozjel Alonso na super-měkkých (1:33,223 min) a předčil svého týmového kolegu, kterého odsunul z třetí pozice. Na Bottase ztrácel dvě desetiny. Po něm ho přeskočil Magnussen s velmi rychlým Haasem (1:32,971) a Grosjean dokonce i Hamiltona (1:32,516 min) - všichni na super-měkkých pneumatikách.
Those laps times keep on tumbling in #FP1@ValtteriBottas goes nearly a second quicker with a 1:31.364 on Softs 🔥#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/Wfrrie6wJ8
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Tím vyprovokovali Stříbrné šípky k další aktivitě - Bottas na měkké směsi reagoval časem 1:31,364 a šel znovu do čela. Hamilton po dobré prvním sektoru zablokoval kolo v nájezdu do zatáčky č. 9 a projíždí ji zeširoka, odveta nevyšla (1:32,272). Räikkönen se vklínil mezi ně (1:31,458 min).
Čtvrt hodiny před koncem vytáhl nejrychlejší kolo (1:31,060 min) Ricciardo na měkké směsi a o 3 desetiny překonal Bottase. V zákulisí italští novináři hovoří o tom, že nedávno podepsal předběžnou smlouvu s Ferrari. Poté se již nic významnějšího nestal, piloti se v závěru věnovali jízdám s vyšším množstvím paliva.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Leclerc 325,1; 2. Gasly 320,8; 3. Ericsson 317,6; 4. Stroll 317,4; 5. Hamilton 316,2; 6. Sirotkin 316,1; 7. Pérez 315,8; 8. Vettel 315,5... 19. Ricciardo 307; 20. Alonso 306.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.
Aston Martin se chystá na příchod Adriana Neweyho do továrny. Konstruktér zatím nemohl zasahovat do vývoje vozu Aston Martin pro sezónu 2025, ale od března začne přispívat k vylepšení modelu AMR25.
Euforie tifosi a nadšené úsměvy provázejí Lewise Hamiltona prvními týdny ve Ferrari, na které fanoušci dlouho čekali. Přestože cesta k úspěchu nebude snadná, úvod připomíná pohádkový začátek plný očekávání a radosti. Zůstává však otázkou, zda se tento pohádkový sen promění ve skutečný vítězný příběh.