ŠÁKHÍR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Bahrajnu dosáhl Daniel Ricciardo, zatímco jeho týmový kolega z Red Bullu Max Verstappen zůstal hned na začátku stát kvůli technické závadě. Jak tato část probíhala?
Trénink začínal ve 13 hod našeho času za 30 °C teplot, dráha byla rozpálená na 42 °C a vlhkost vzduchu dosahovala jen 33 %. Na zaprášenou trať se jako první vydal Verstappen následovaný Leclercem a Vettelem. Vozy byly pokryté flow-visem, týmy testují nové díly a stále poznávají své letošní vozy.
Zaměří se na chování super-měkkých, měkkých a středně-tvrdých pneumatik, aby zjistily, zda v neděli budou muset do boxů dvakrát nebo zda si vystačí s jednozastávkovou strategií. Monitorovat budou také spotřebu. První trénink se ale jede za odlišných podmínek než kvalifikace a závod, ten druhý proto bude mít větší vypovídací hodnotu.
Šákhír je citlivější na výkon než Melbourne, ale motory zde stále nehrají tak velkou roli, jak například v Baku. Absolutní rekord zde drží z loňského roku Bottas (1:28,769 min), Vettel zde v 1. tréninku tehdy zajel kolo za 1:32,697 min.
All-important aero testing for @McLarenF1 🎨The team have big upgrades planned for this weekend#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/VsGZ2YUaPE
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018McLaren přivezl nové bočnicové panely, které nejsou propojeny s podlahou. Tým má připraven pro tento víkend velký balík vylepšení ve snaze přiblížit se špičce ve složení Mercedes, Ferrari a Red Bull. Podle Alonsa budou následující dva měsíce kritickým ukazatelem pro to, zda letos budou bojovat o pódia či nikoliv. Španěl stále věří, že to dokážou ještě letos.
Po šesti min hlásil Verstappen závodu: "Myslím, že slyším turbo... Auto nezrychluje." Odstavil ho vedle dráhy a po vystoupení jej opřený o ochranu kokpitu Halo tlačil zpět do boxové uličky. Šlo o elektrický problém, jehož příčiny Red Bull řeší.
The worst possible start to the weekend for @Max33Verstappen 😟#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/byLcGewNzC
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Prvního měřeného kola jsme se dočkali v podání Ocona na super-měkké směsi - 1:35,687 min. Po chvilce jej překonávají Pérez (1:35,191), Ricciardo (1:34,333) a Räikkönen (1:33,770 min) na středně-tvrdé.
Po půl hodině se na čele usadily Mercedesy: Hamilton (1:32,532) byl skoro o půl sekundy rychlejší Bottase (1:33,001 min), oba na měkkých pneumatikách. Před piloty Ferrari se na třetí příčku probojoval Vandoorne s McLarenem (1:33,647).
STR: "I have too much oversteer"LEC: "I spun"Synchronised spinning for two of F1's young guns 🔄#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/B0TacroWXi
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Do smyku se dostali Stroll a Leclerc, Gasly si stěžoval na to, že nemůže na výjezdech ze zatáčky pořádně sešlápnout plyn. Spokojený nebyl ani Sainz s Renaultem: "Auto je v absolutním nepořádku. Velmi, velmi obtížně ovladatelné."
V polovině se rozjel Alonso na super-měkkých (1:33,223 min) a předčil svého týmového kolegu, kterého odsunul z třetí pozice. Na Bottase ztrácel dvě desetiny. Po něm ho přeskočil Magnussen s velmi rychlým Haasem (1:32,971) a Grosjean dokonce i Hamiltona (1:32,516 min) - všichni na super-měkkých pneumatikách.
Those laps times keep on tumbling in #FP1@ValtteriBottas goes nearly a second quicker with a 1:31.364 on Softs 🔥#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/Wfrrie6wJ8
— Formula 1 (@F1) April 6, 2018Tím vyprovokovali Stříbrné šípky k další aktivitě - Bottas na měkké směsi reagoval časem 1:31,364 a šel znovu do čela. Hamilton po dobré prvním sektoru zablokoval kolo v nájezdu do zatáčky č. 9 a projíždí ji zeširoka, odveta nevyšla (1:32,272). Räikkönen se vklínil mezi ně (1:31,458 min).
Čtvrt hodiny před koncem vytáhl nejrychlejší kolo (1:31,060 min) Ricciardo na měkké směsi a o 3 desetiny překonal Bottase. V zákulisí italští novináři hovoří o tom, že nedávno podepsal předběžnou smlouvu s Ferrari. Poté se již nic významnějšího nestal, piloti se v závěru věnovali jízdám s vyšším množstvím paliva.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Leclerc 325,1; 2. Gasly 320,8; 3. Ericsson 317,6; 4. Stroll 317,4; 5. Hamilton 316,2; 6. Sirotkin 316,1; 7. Pérez 315,8; 8. Vettel 315,5... 19. Ricciardo 307; 20. Alonso 306.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.