Podle Lewise Hamiltona je Ferrari v oblasti špičkového výkonu pohonné již na jejich úrovni, což se ukázalo v minulé kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie.
Včera na tiskové konferenci v Bahrajnu Sebastian Vettel uvedl, že Stříbrné šípy jsou na počátku letošní sezóny o 0,3 - 0,4 sekundy rychlejší, a to jak v kvalifikaci, tak i v závodě. Mercedes v hybridní éře od roku 2014 dominuje, věci se podle něj ale v oblasti výkonu motoru začínají měnit.
"Nemám číslo, tým se o něm přede mnou nezmínil. Uvádí, že v kvalifikaci máme stejný výkon jako oni. Dosáhli obrovského pokroku. V závodě [podle týmu] ještě můžeme mít drobnou výhodu," popisuje Hamilton vývoj souboje na poli pohonných jednotek.
"Je to těžké říct po jednom závodě, obzvlášť v závodě jeli s odlišným profilem a v oblasti paliva dělali něco jinak. V nadcházejících závodech získáte mnohem lepší obrázek," slibuje britský šampion, jenž dojel v Melbourne kvůli chybě software počítající odstupy mezi vozy za virtuálního safety caru nakonec až za Vettelem.
Podle zákulisních informací Ferrari svůj cíl - začít letos se stejným výkonem, jaký jejich pohonná jednotka dosahovala na sklonku minulé sezóny - předčilo. I přes přísnější pravidla (motory musí vydržet 7 závodů místo pěti) dosahují o 10 koní více.
Jejich vůz SF71H byl na rovinkách v Albert Parku dokonce rychlejší, i když tomu pomohlo spíše nastavení pro mírně nižší přítlak, než volil Mercedes. Hamilton dokázal zajet v kvalifikaci o téměř 7 desetin rychlejší kolo. Dnes v Šákhíru začínají ve 13 hod tréninky před druhým závodem sezóny a my v nich budeme moci sledovat, jak se vyvíjí rozdíl mezi těmito dvěma špičkovými týmy.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.