Soupeřům z řad týmů Formule 1 se nezdají letošní výkony Haasu, který se najednou dostal za nejlepší trojici. Žádají proto Mezinárodní automobilovou federaci (FIA), aby si posvítila na jeho úzkou spolupráci s Ferrari.
Americký tým, který minulý víkend vstoupil do své třetí sezóny v F1, se svými vozy obsadil třetí řadu na roštu Velké ceny Austrálie, zatímco loni skončil v šampionátu až osmý. Magický skok ve výkonnosti vyvolává u týmu řadu otázek.
Pravidla definují seznam některých dílů, které si týmy musí vyrábět sami - o nich si nesmí ani vyměňovat informace, což brání rotaci zaměstnanců mezi projekty. Haas od Ferrari odebírá pohonné jednotky, převodovky, hydrauliku, elektroniku a některé další díly, týmy jej však podezřívají z toho, že pravidla při úzké spolupráci porušuje a že jim v Maranellu pomáhají i s aerodynamikou.
"Nevím, jak t dělají, to je magie. Ve Formuli 1 k tomu nikdy dříve nedošlo. Zkrátka nechápu, jak může být správné, že někdo, kdo se ve sportu pohybuje dva roky a je bez zdrojů, může postavit takové auto. Stává se to zázrakem?" ptá se například Otmar Szafnauer, provozní ředitel Force Indie.
Fernando Alonso označil v Melbourne letošní Haas jako loňskou "repliku Ferrari," podle jeho šéfa Zaka Browna jde o "něco, na co je se třeba blíže podívat." Ale nepředpokládá automaticky, že americký tým porušuje pravidla, protože "nemám žádné důkazy."
Pilot amerického týmu Romain Grosjean v Melbourne uvedl, že používají přední zavěšení Ferrari - což pravidla umožňují. To však přirozeně určuje hlavní rysy aerodynamiky kvůli tomu, jak vzduch proudí dál směrem k zadní části auta.
"Všichni víme, že mají velmi úzké vztahy s Ferrari a podle mě se jen potřebujeme ujistit, že nejsou příliš úzké. Může tam být nějaký vliv, nějaké díly se určitě velmi podobají loňskému autu. Ale to je na inženýrech a na FIA, aby se na to blíže podívala," pokračuje Brown.
Vysvětlení vztahů mezi Haasem a Ferrari by uvítaly i další týmy. Szafnauer proto po FIA chce, aby vysvětlila, jaké má v tomto případě procesy pro to, aby zajistila dodržování pravidel.
"Všechny aerodynamické povrchy musí být vlastní. Když ne, pak nevím, jak to můžete poznat, dokud je nezačnete prošetřovat. Předzávodní kontroly vám řeknou pouze to, zda zapadají do pravidel. Jsou ale vaším vlastním nápadem nebo s nimi přišel někdo jiný?
To je ta skutečná otázka. A já na ni neznám odpověď. Možná, že jsou jejich vlastní, jde jen o podezření - jak můžete získat takové poznání bez historie a těch správných nástrojů a lidí?" ptá se na závěr provozní ředitel Force Indie.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.