Sebastian Vettel i přes vítězství v Austrálii tvrdí, že novému monopostu Ferrari SF71H stále plně nedůvěřuje během závodu, kdy se mění jeho vyvážení. Vyjadřuje se i ke speciálním kvalifikačním módům Stříbrných šípů.
Úvodní podnik sezóny vyhrál, když si Mercedes špatně spočítal náskok, který musí Lewis Hamilton během virtuálního safety caru udržovat nad svým soupeřem. Uvědomuje si však, že Scuderia na svém voze ještě musí zapracovat.
"Trochu rychlosti nám schází. Schází mi trochu důvěry v auto, takže ještě stále není tam, kde ho chceme mít. Stále je před námi spousta práce," popisuje Vettel po 48. vítězství a 100. pódiu v kariéře, přičemž v Bahrajnu odjede svůj 200. závod.
"Nejsem kapitánem na palubě""Když se mění vyvážení mezi stinty, tak ještě nejsem kapitánem na palubě," pokračuje loňský vicemistr. Nové Ferrari SF71H má delší rozvor, není tak flexibilní a vyvážené jako loňské auto, které si Vettel tak pochvaloval. V trénincích, kvalifikaci a z počátku závodu byl rychlejší i jeho týmový kolega Kimi Räikkönen.
"Zkrátka se mi nezamlouvá to, jak ho cítím. Když necítím to, co potřebují, tak je to těžké. Auto nereaguje způsobem, jaký máte rád. Stále se smýká v místech, kde to nechcete. Chci, aby bylo přesně takové, jaké chci, když sešlápnu brzdy a zatáčím, a v tom okně.
Pokud bych si mohl vybrat, tak bych chtěl, aby bylo trochu jiné. Myslím, že s tím můžeme žít, pokud bychom to ale vyřešili, tak bych se cítil jistější. Momentálně mi zkrátka připadá příliš rozpačitě," shrnuje své dojmy Vettel, jenž v kvalifikaci na Hamiltona ztratil téměř 7 desetin sekundy.
Jsou kvalifikační módy motoru Mercedes letos slabší?Mercedes podle něj nemá tak silné kvalifikační módy jako loni: "Myslím, že zvýšili výkon motoru pro Q3, ale nešlo o 7 desetin. V Q1 byli rychlejší než my, Lewis byl rychlý v Q2 a pak v jeho druhé jízdě - nevím, něco se stalo. Jeho poslední jízda v Q3 byla tedy nakonec jedinou pořádnou jízdou. Zajel čisté kolo a já si nemyslím, že ten čas získal díky motoru. Možná desetinu možná o něco více, ale ne sedm desetin. Chvála patří tedy jemu za kolo, které zajel, nikoliv výkonu motoru."
Bezprostředně po kvalifikaci zazněly různé komentáře k použitému módu motoru. Hamilton uvedl, že žádný party mód nepoužil, jeho šéf Toto Wolffa ale prozradil, že v Q3 použil zvláštní mód. Kdo měl pravdu? Mercedes má mód pro Q2, který přidává 0,4 sekundy proti závodnímu režimu, a pro Q3 dokáže zrychlit ještě o další 2 desetiny.
Lewis ale v Q2 nezajel ideální čas a věděl, že ze svého vozu dostane mnohem více a skončí před svými soupeři. Proto si v Q3 zřejmě vystačil jen s módem z předchozí části a šetřil pohonnou jednotku, která letos musí vydržet 7 podniků - porazit by ho mohl pouze týmový kolega, jenže Valtteri Bottas v Q2 havaroval.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.