Sebastian Vettel řekl, že je povzbuzen tím, jak blízké časy jednotlivých týmů po prvních trénincích na Grand Prix Austrálie jsou. Dle něj mohou z auta dostat ještě víc výkonu.
"Snažili jsme se trochu změnit vyvážení, protože jsem se ještě necítil úplně pohodlně. Myslím si tedy, že stále máme v rukávu docela dost výkonnosti. Nemám obavy, protože vím, že pokud dostanu vše správně, tak bychom měli být v lepší formě. Vypadá to, že to bude těsné, což je dobrou zprávou. Zítra bychom měli být schopni něco udělat," říká Sebastian Vettel.
Ve druhém tréninku rychlejší z obou Ferrari bylo do tří desetin za nejrychlejším Lewisem Hamiltonem. Bude ale moci zítra Ferrari zabojovat o pole position? "Myslím, že je těžké to vědět takto na začátku sezony. Normálně po několika závodech víte, jak si na tom ostatní stojí. Víte, kde musíte být v pátek, abyste mohli pomýšlet na pole position. Letos je ale všechno nové, takže si musíme počkat," pokračuje německý pilot.
Haas v rukou Romaina Grosjeana zajel nejrychlejší kolo do půl vteřinového odstupu od Ferrari. Dle Vettela to ale není jediný tým středu pole, který by mohl překvapit svoji výkonností. "Haas odjížděl z Barcelony poté, co udělal velký dojem. Dnes vypadali minimálně v rychlosti na jedno kolo docela rozumně. Moc víc jsem neviděl. Myslím, že si budeme muset počkat, abychom si to opravdu potvrdili. Melbourne je náročnou tratí. Pokud se 100% necítíte, tak stačí jen trocha času, ve které se může vše stát, pokud se necítíte jistě," pokračuje jezdec Ferrari.
"Nechtěl bych tak vylučovat ani McLaren. V testech toho moc nenajeli, takže je těžké usuzovat, jak na tom budou. Pokud to bude těsné, tak to bude dobré pro každého, stále jste na dostřel a můžete něco udělat." Vettel také vysvětlil, proč své letošní Ferrari SF71H pojmenoval ‘Loria’. "Přišli jsme s novým jménem. Dobře, nevím, pokud se nám letos bude dobře dařit, tak minimálně v Itálii dostanou nějaké dívky jméno ‘Loria’. To by bylo velmi pěkné. Každý rok se snažíme přijít s něčím vtipným a je zatím trocha smyslu. Podívejte, je to jen začátek příběhu. Možná, že přidáme nějaké písmeno sem anebo sem na konci roku," uzavřel Vettel.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.