Sebastian Vettel řekl, že je povzbuzen tím, jak blízké časy jednotlivých týmů po prvních trénincích na Grand Prix Austrálie jsou. Dle něj mohou z auta dostat ještě víc výkonu.
"Snažili jsme se trochu změnit vyvážení, protože jsem se ještě necítil úplně pohodlně. Myslím si tedy, že stále máme v rukávu docela dost výkonnosti. Nemám obavy, protože vím, že pokud dostanu vše správně, tak bychom měli být v lepší formě. Vypadá to, že to bude těsné, což je dobrou zprávou. Zítra bychom měli být schopni něco udělat," říká Sebastian Vettel.
Ve druhém tréninku rychlejší z obou Ferrari bylo do tří desetin za nejrychlejším Lewisem Hamiltonem. Bude ale moci zítra Ferrari zabojovat o pole position? "Myslím, že je těžké to vědět takto na začátku sezony. Normálně po několika závodech víte, jak si na tom ostatní stojí. Víte, kde musíte být v pátek, abyste mohli pomýšlet na pole position. Letos je ale všechno nové, takže si musíme počkat," pokračuje německý pilot.
Haas v rukou Romaina Grosjeana zajel nejrychlejší kolo do půl vteřinového odstupu od Ferrari. Dle Vettela to ale není jediný tým středu pole, který by mohl překvapit svoji výkonností. "Haas odjížděl z Barcelony poté, co udělal velký dojem. Dnes vypadali minimálně v rychlosti na jedno kolo docela rozumně. Moc víc jsem neviděl. Myslím, že si budeme muset počkat, abychom si to opravdu potvrdili. Melbourne je náročnou tratí. Pokud se 100% necítíte, tak stačí jen trocha času, ve které se může vše stát, pokud se necítíte jistě," pokračuje jezdec Ferrari.
"Nechtěl bych tak vylučovat ani McLaren. V testech toho moc nenajeli, takže je těžké usuzovat, jak na tom budou. Pokud to bude těsné, tak to bude dobré pro každého, stále jste na dostřel a můžete něco udělat." Vettel také vysvětlil, proč své letošní Ferrari SF71H pojmenoval ‘Loria’. "Přišli jsme s novým jménem. Dobře, nevím, pokud se nám letos bude dobře dařit, tak minimálně v Itálii dostanou nějaké dívky jméno ‘Loria’. To by bylo velmi pěkné. Každý rok se snažíme přijít s něčím vtipným a je zatím trocha smyslu. Podívejte, je to jen začátek příběhu. Možná, že přidáme nějaké písmeno sem anebo sem na konci roku," uzavřel Vettel.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.