Williams v předsezónních testech nedosahoval nikterak oslnivých časů, jeho delší jízdy také nevypadali konkurenceschopně. Forma soupeřů mu proto nutně musí dělat starosti, uznává jeho pilot Lance Stroll.
Stáj z Grove sice minulý rok obsadila v šampionátu pátou příčku, letos to ale po předsezónních testech nevypadá, že by si ji měla udržet. Většina jejich soupeřů se totiž hodně zlepšila. Podle předběžných odhadů to spíše vypadá, že se bude prát v závěru startovního roštu se Sauberem, jenž s podporou Alfy Romeo přešel na aktuální specifikace pohonných jednotek Ferrari.
"Rozhodně si musíme dělat starosti, jelikož není tajemstvím, že letos všichni vypadají hodně dobře, takže to bude vyrovnané. Zároveň však musíme zůstat klidní a počkat si na to, co se tento víkend přihodí a jak na tom budeme," uvádí Stroll.
I jeho šéfka Claire Williamsová uznává, že jim předsezónní testy nevyšly úplně podle plánu: "Předpokládám, že upřímné zhodnocení zřejmě zní: při testování jsme doufali v o něco více. Ale je to testování. Kvůli tomu tam jsme, snažit se vyhodnotit, jaké je auto, pochopit jeho slabiny, a poté rychle pracovat před Austrálii na vyřešení těch slabých stránek."
"Jakékoliv ambice, které jsme mohli mít na boj v první trojice - tím netvrdím, že jsme je měli, nám jsou trochu vzdáleny. Je však naší zodpovědností, abychom se pokusili rychle vyřešit slabiny našeho závodního vozu, a nasadili v nadcházejících závodech nové díly. Máme obrovský vývojový balík pro Barcelonu. Budeme si muset počkat a uvidíme, kam nás dostane," prozrazuje Williamsová.
Uvědomuje si, že do té doby mohou přijít o cenné body. "To všichni vidíme, že tyto body z počátku sezóny vám budou chybět a že toho později budete litovat. Tak trochu si myslíte, že sezóna je dlouhá, a když se nám v úvodních závodech nebude moc dařit, tak na tom nezáleží. Ale ono to je vlastně klíčové, abyste si dobře vedli od samotného počátku."
Formu Williamsu a počínání jeho pilotů - Strolla se Sergejem Sirotkinem - budeme moci pozorovat již za pár hodin, kdy v Melbourne začíná první trénink. Více pak napoví sobotní kvalifikace na Velkou cenu Austrálie.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.