Williams v předsezónních testech nedosahoval nikterak oslnivých časů, jeho delší jízdy také nevypadali konkurenceschopně. Forma soupeřů mu proto nutně musí dělat starosti, uznává jeho pilot Lance Stroll.
Stáj z Grove sice minulý rok obsadila v šampionátu pátou příčku, letos to ale po předsezónních testech nevypadá, že by si ji měla udržet. Většina jejich soupeřů se totiž hodně zlepšila. Podle předběžných odhadů to spíše vypadá, že se bude prát v závěru startovního roštu se Sauberem, jenž s podporou Alfy Romeo přešel na aktuální specifikace pohonných jednotek Ferrari.
"Rozhodně si musíme dělat starosti, jelikož není tajemstvím, že letos všichni vypadají hodně dobře, takže to bude vyrovnané. Zároveň však musíme zůstat klidní a počkat si na to, co se tento víkend přihodí a jak na tom budeme," uvádí Stroll.
I jeho šéfka Claire Williamsová uznává, že jim předsezónní testy nevyšly úplně podle plánu: "Předpokládám, že upřímné zhodnocení zřejmě zní: při testování jsme doufali v o něco více. Ale je to testování. Kvůli tomu tam jsme, snažit se vyhodnotit, jaké je auto, pochopit jeho slabiny, a poté rychle pracovat před Austrálii na vyřešení těch slabých stránek."
"Jakékoliv ambice, které jsme mohli mít na boj v první trojice - tím netvrdím, že jsme je měli, nám jsou trochu vzdáleny. Je však naší zodpovědností, abychom se pokusili rychle vyřešit slabiny našeho závodního vozu, a nasadili v nadcházejících závodech nové díly. Máme obrovský vývojový balík pro Barcelonu. Budeme si muset počkat a uvidíme, kam nás dostane," prozrazuje Williamsová.
Uvědomuje si, že do té doby mohou přijít o cenné body. "To všichni vidíme, že tyto body z počátku sezóny vám budou chybět a že toho později budete litovat. Tak trochu si myslíte, že sezóna je dlouhá, a když se nám v úvodních závodech nebude moc dařit, tak na tom nezáleží. Ale ono to je vlastně klíčové, abyste si dobře vedli od samotného počátku."
Formu Williamsu a počínání jeho pilotů - Strolla se Sergejem Sirotkinem - budeme moci pozorovat již za pár hodin, kdy v Melbourne začíná první trénink. Více pak napoví sobotní kvalifikace na Velkou cenu Austrálie.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.