Podle závodního ředitele McLarenu Erica Boulliera je Fernando Alonso letos jiným jezdcem. V čem konkrétně a jaká je v týmu nálada před úvodním závodem sezóny?
"Piloti, obzvlášť Fernando, nikdy nevynechají jedinou příležitost, aby nám řekli, v čem děláme chybu. Sledujte jej, tady letos půjde o jiného Fernanda. Je tady před obědem, i když ten den nejezdí," poukazoval Boullier během předsezónních testů na Španěla, který se živě zajímá o pokroky svého týmu.
"Vzpomínám si, že loni přicházel kolem 19 hod. Letos před obědem. Ano je spokojen. Je závodníkem, takže chce to nejlepší z nejlepšího a ještě více. Vždycky. Alonso je letos v jiném duševním rozpoložení. Tráví zde hodně času, i když s autem nejezdí, takže se docela zajímá a podporuje to, co děláme," pochvaluje si závodní ředitel McLarenu.
Ten v předsezónních testech ujel celkem 2788,35 km, což je o 810 km více než loni s Hondou, i když kvůli různým drobným poruchám často stál. Alonso poslední den zajel dokonce třetí nejrychlejší čas, nálada v týmu je proto před odletem do Melbourne velmi dobrá.
"Víte, že máte za zády motor, který vyhrál závody. Nemusíte proto být nejlepší v boxové uličce, ale i tak je to dost dobré na to, abyste mohli bojovat o pódia a vítězství v závodech. Samozřejmě, že to je pro morálku velkým povzbuzením, trochu vzrušující," pokračuje Boullier.
"Musím říct, že na mě v posledních třech letech zapůsobilo, jak si McLaren udržel motivaci, snažil se mít v závodech co nejlepší auto. Změna je obrovským povzbuzením. Museli jsme trochu změnit myšlení a přesunout se k hledání výkonnosti ve voze, v závodním týmu a provozních věcech, na což jsme trochu začali zapomínat," dodává.
Just one week to go until @F1 Sundays return and we are beyond excited. Who's with us? pic.twitter.com/L6lwPZu2Dv
— McLaren (@McLarenF1) March 18, 2018Video: McLarn se těší na prvn závod sezóny - už tuto neděli
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.