Technický ředitel Mercedesu James Allison přiznává, že pečlivě "špehují" své soupeře a pročítají si veškeré zprávy o nich - včetně těch tiskových prohlášení či různých drbů. Proč?
Není tajemstvím, že týmy mají často své fotografy a kameramany, aby měly detailní snímky všech konkurenčních monopostů. Pokud někdo říká, že ho časy či to, co dělají ostatní, nezajímá, pak lže. Týmy se od prvopočátku sezóny nesoustředí jen na sebe, jak někdy veřejně prohlašují.
"Můžeme předstírat, že se soustředíme pouze na nás, nikoho však neoblbneme. Do posledních detailů sledujeme, co ostatní dělají. Naši stratégové studují veškeré dostupné informace, snaží se odvodit pořadí z vzorku časů a stop GPS," přiznává upřímně Allison.
"Naši aerodynamici a konstruktéři prozkoumávají obrovský a stále rostoucí archiv fotografií, hledají zajímavé inovace. Nasloucháme zvěstem z boxové uličky a snažíme se vytvořit si představu o tom, jestli je na nich něco pravdy, pokud se témata opakují," pokračuje technický ředitel Mercedesu.
"Ti horší z nás si dokonce čtou tisková prohlášení na konci dne. Snaží se mezi řádky citací najít náznaky toho, jestli tým zní trochu samolibě nebo si jen tak hvízdá, aby si udržel dobrou náladu," říká zkušený inženýr, který loni přestoupil z Ferrari.
A proč to mistrovský tým dělá? "Něco z toho děláme, protože jsme fanatici. Protože sport milujeme a protože si zkrátka nemůžeme pomoct. Ale něco z toho nese skutečnou hodnotu. Konečným výsledkem toho všeho je složený obrázek o silných a slabých stránkách našich soupeřů, z čehož vycházejí naše rozhodnutí týkající se vývoje pro následující týdny a měsíce," odpovídá upřímně Allison.
Pokud jde o vyhlídky Mercedesu před prvním závodem sezóny v Austrálii, tak uvádí: "Podle mě jsme poznali, že začínáme na solidních základech. Auto je spolehlivé, předvídatelné, nepřehřívá se, je dost dobře vyvážené a zdá se, že je dostatečně rychlé na to, aby mohlo soutěžit na ostrém konci startovního roštu v Melbourne."
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.