Pilot Mercedesu Lewis Hamilton se obává, že by Red Bull po nasazení větších vylepšení v Melbourne mohl být v úvodní velké ceně sezony rychlejší než Mercedes.
Ani jeden z těchto dvou týmů se v předsezónních testech nehnal za nejrychlejšími časy, přesto jsou považováni na rozdíl za favority na vítězství. Představitelé Mercedesu navzdory rekordu Ferrari v Barceloně několikrát označili za svého největšího soupeře právě Red Bull.
"Myslím, že to letos bude vzrušující, protože minulý rok byl na počátku mezi týmy velký rozdíl, pak se to ale snížilo. Myslím si však, že letos to bude takto těsné už od začátku, pak se to bude během roku s vývojem překrývat. Vylepšení nenasazujeme ve stejném čase," podotýká Hamilton včera při otevření nové továrny Petronasu v Itálii.
"Red Bull něco přiveze už k prvnímu závodu, což podle mě bude zajímavé. Myslím si, že momentálně jsou potenciálně nejrychlejší. Připravují určitý druh vylepšení, určité velikosti - slyšel jsem, že jim to má dát něco kolem dvou až čtyř desetin," obává se úřadující mistr světa.
"U svého vozu zvolily obecně lehce odlišnou filozofii. Vždy stavěli auta, která mají hodně přítlaku. Jejich maximální přítlak vždy všechny převyšoval. Ale to všude nefunguje. Na některých místech máte dlouhé rovinky - na nich jsou obvykle pomalí, ale velmi rychlí v zatáčkách. Tato výhoda se během roku přelévá.
Já pevně důvěřuji svému týmu a práci, kterou odvádí. Zkrátka si myslím, že to bude těsné," věstí Hamilton před prvním závodem, který odstartuje příští víkend v Austrálii.
Jeho týmový kolega Valtteri Bottas ale nechtěl určit, kdo pro ně bude větším soupeřem - zda Red Bull či Ferrari: "Myslím, že oba vypadají silně. Bude záležet na vývoji v úvodní části sezóny. Nepodceňoval bych ani jednoho. Mám pocit, že půjde o bitvu tří týmů. Alespoň tak bychom měli rok začít."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.