Šéf Red Bullu Christian Horner je nadšený tím, že mají otevřená zadní vrátka v oblasti dodavatele motorů. Během letošního roku se totiž mohou rozhodnout, zda zůstanou u Renaultu nebo přejdou k Hondě. Nesouhlasí s datem konečného rozhodnutí, které požaduje francouzský výrobce, na rozmýšlení si hodlá vzít více času.
Rakouský tým uvažuje o tom, že by v sezóně 2019 vyměnil Renault za zády svého monopostu za Hondu, s níž už letos nastupuje jeho dceřiná stáj Toro Rosso, což jej podle Hornera dává "místo v první řadě, aby mohli pozorovat, jak věci postupují a jak se vyvíjejí."
Šéf Renaultu Cyril Abiteboul minulý týden uvedl, že počkají do května na to, jak se Red Bull rozhodne. Horner ale s tak brzkým termínem nesouhlasí: "Při rozhovorech s Renaultem to bylo jiné. Samozřejmě, že by se to rádi dozvěděli dříve než později. Realita je taková, že my budeme muset s rozhodnutím počkat až do léta."
"Výrobci usilují o co nejranější datum, samozřejmě to musí naznačit Mezinárodní automobilové federaci, ale jak jsme viděli oni s McLarenem a Toro Rosso, nejde o pevně dané pravidlo. Ať tak či onak, my příští rok motor mít budeme. A skvělé je, že poprvé po dlouhé době si budeme moci vybrat!" pochvaluje si šéf Red Bullu.
Dokdy si tedy chce Red Bull rozmyslet, s kým bude příští rok spolupracovat? "Ideálně do srpna, ale konec července zřejmě bude konečným termínem."
Abiteboul ale uvedl, že na Red Bull "nehodlají čekat věčně. Vím, na co Christian myslí, když říká, že má možnosti. Má pravdu. Podobně jako on dokážu číst kontrakty a závazky, které máme vůči sportu, ne vůči Red Bullu."
"Jedna věc je ale jistá: plánování. Pro rozhodnutí Red Bull bude stanoveno konečné datum, aby dali vědět, co chtějí v budoucnu dělat. Věří, že do konce května má být jasno, pokud jde o to, který výrobce bude dodávat kterému zákazníkovi. Pokud jde tedy o nás, tohle bude naším konečným termínem," vysílá šéf Renaultu Hornerovi jasné varování.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.