Zástupci stáje Williams popírají náznaky toho, že by právě její tým usiloval o srovnání podmínek tak, aby odběratelé motorů měli k dispozici stejné produkty i provozní podmínky, jako jejich výrobci.
Včera jsme psali o tom, jak se Mercedes brání nařčení, že svým zákazníkům neumožňoval využívat pohonné jednotky tak, jako tovární tým. Podle Christiana Hornera za poslední technickou směrnicí stál podnět Williamsu, ovšem jeho šéfka to popírá.
"Navzdory nedávným komentářům v tisku odmítáme jakýkoliv náznak, že jsme zpochybňovali aritu pohonných jednotek poskytovaných Mercedesem-AMG HPP," uvádí pro Autosport rezolutně Williamsová.
"Jsme absolutně přesvědčení o tom, že pohonné jednotky využívané Mercedesem, Force Indií a námi jsou identické v oblasti hardwaru i softwaru. S Mercedesem máme skvělý profesionální a osobní vztah, a v rámci příprav na poslední test v Barceloně tento týden před novou sezónou se pevně soustředíme na pokračování dobré práce, kterou jsme započali," pokračuje šéfka britského týmu.
Jeho technický ředitel Paddy Lowe dokonce poukazuje na to, že snaha zatlačit na FIA, aby si posvítila na rozdíly ve výkonnosti pohonných jednotek u výrobce a jeho zákazníků, by se nakonec mohla obrátit proti nim, jelikož by jejich přímým soupeřům mohla pomoci získat více výkonu.
"Pokud to zanalyzujete, tak to je pro nás zřejmě špatné, jelikož si nejsem vědom žádných rozdílů, které by ta poznámka měla Mercedesu způsobit. Může to ovlivnit ostatní výrobce motorů, v jejichž případě by to mohlo pozvednout naše potenciální soupeře, jako je McLaren či Red Bull. V tomto ohledu by určitě nebylo v našem zájmu na to poukazovat," říká Lowe.
Podle něj Mercedes svým zákazníkům poskytuje identické specifikace a umožňuje jim pohonné jednotky provozovat za stejných provozních podmínek. Díky tomu se toho může ze šesti aut naučit podstatně více než jen ze dvou. Naznačil, že problém se týká spíše Renaultu, kterého v závěru loňské sezóny obvinilo Toro Rosso z toho, že jim nedodává stejně kvalitní motory a neumožňuje jim je používat za stejných podmínek.
"Mercedes si cení příspěvku svých zákaznických týmů v tvorbě dat o výkonnosti a spolehlivosti motorů. Proto chtějí, abychom jezdili na stejných úrovních," dodává Lowe.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.