Sportovní ředitel Formule 1 hledá řešení, které by uspokojilo Ferrari. To totiž kvůli zamýšleným změnám v pravidlech a dělení financí stále hrozí svým odchodem.
Nyní pracuje na vylepšení této sportovní série, na její lepší sledovanosti i snížení nákladů pro týmy. Kdysi přitom působil v Maranellu jako technický ředitel, prostředí Scuderie proto dobře zná.
"Pracoval jsem pro ně 10 let a nesu si je ve svém srdci. Ferrari je ikonou a doufám, že nejdeme řešení, které by fungovalo pro všechny. Skvělý sport je skvělým pro každého, a my nechceme, aby Ferrari odešlo," uvádí Brawn.
Společnost Liberty Media, která nyní vlastní F1, ale bude dál usilovat o spravedlivější dělení příjmů a rozdělení moci v boxové uličce. "Ten sport by měl být férový vůči všem zúčastněným, včetně Ferrari. Ano, je pravda, že Ferrari má právo veta, ale pokud vím, tak ho nikdy nepoužili. Možná jím mávali kolem," pokračuje pro AMuS Brawn.
Pro zkvalitnění závodů a zlepšení předjíždění by mu nevadilo, pokud by došlo ke zpomalení monopostů: "Motorka MotoGP je o 30 sekund pomalejší, ale stále se zdá být neuvěřitelně rychlou. Je důležitější, aby auta dobře vypadala a mohla proti sobě navzájem závodit. Stěžuje si někdo, že když prší, tak jsou časy o 15 sekund pomalejší?"
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.