Pilot Carlos Sainz obdivuje výkony Ferrari a Mercedesu v předsezónních testech, podle něj si to právě tito dva i letos rozdají o mistrovský titul. Hovoří o svých cílech pro tuto sezónu a spokojenosti se svým Renaultem.
Mercedes a Ferrari jsou opět jinde"Myslím, že kromě Mercedesu, Ferrari a Red Bullu není moc týmů, které by dokázaly zajíždět rychlé časy na středně-tvrdých pneumatikách, což je pro nás pozitivním signálem," uvádí Sainz, jenž včera na této směsi obsadil 6. příčku.
Jeho ztráta 1,6 sekundy na nejlepšího Lewise Hamiltona ale byla "trochu děsivá. Je však stále brzy a není tajemstvím, že o pole-position v Austrálii bude bojovat Hamilton a Ferrari. To není překvapením," pokračuje španělský jezdec pro El Mundo.
"Myslím, že to pro týmy, jako je McLaren, Renault nebo dokonce Red Bull, bude velmi těžké vyhrát, protože Mercedes a Ferrari jsou na senzační úrovni," komentuje časy z testů Sainz.
Spokojenost s Renaultem a cíle pro rok 2018S pokrokem svého Renaultu je ale celkem spokojený: "Nemáme Mercedes nebo Ferrari, myslím si však, že pro mě půjde o auto, s kterým udělám pokrok, po němž jsem toužil."
Na boj o pódia ale necílí: "Ne. Lidé jsou pódii posedlí. Zdá se, že chtějí, abych jich měl o jedno víc, než si přeji já. Můžete získat pódium a neprožít celkově dobrý ročník, proto chci prožít sezóny s 21 dobrými závody. To by si přál i tým."
Další dobrou známkou by pro něj bylo, kdyby porazil svého vysoce oceňovaného týmového kolegu Nica Hülkenberga: "Nebude to jednoduché být na Nicově úrovni. Obzvlášť v kvalifikacích, protože je velmi rychlým jezdcem."
"Důvěřuji však svým schopnostem. V Brazílii a v Abú Zabí jsem byl do desetiny za ním. Na to jsem moc hrdý, protože jsem měl auto, které jsem nevyvíjel a které jsem nemohl přizpůsobit tomu, co by se mi líbilo," vysvětluje Sainz.
A Red Bull příští rok?Odměnou by pak pro něj mohl být postup do Red Bullu v roce 2019, protože Renaultu byl na letošní sezónu pouze zapůjčen. "Není to mým snem. Mým snem je prožít dobrý rok 2018, což mě dovede k ještě lepším věcem v tomto týmu či mimo něj. Renault si momentálně zaslouží mou maximální odhodlanost vůči tomuto projektu, spíše než abych přemýšlel o Red Bullu nebo o jiných věcech."
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.