Max Verstappen řekl, že hned po pár kilometrech pocítil velký rozdíl v novém Red Bullu ve srovnání s tím starým. A to přesto, že mladík ještě nevyužil potenciál vozu na maximum. Vloni Red Bull nezažil povedený vstup do sezony, když po testech cítil, že na konkurenci nemá, ale letos mají v rakouském týmu daleko lepší náladu.
Holanďan dnes sice vyjel s novým monopostem do štěrku, ale i tak je pozitivně naladěný: "Je to velký rozdíl - způsob, jakým se auto řídí, myslím, že je to pozitivní. Nesnažili jsme se zajet rychlé kolo. V takovýchto podmínkách si chcete ověřit, že vše funguje - například, že data z tratě odpovídají datům z větrného tunelu."
A právě to byl problém Red Bullu zkraje loňské sezony. Proto správná korelace mezi daty a tratí je tím hlavním faktem, který Maxe Verstappena těší. "Teď vůbec nemá cenu sledovat časy. Na trati je nový asfalt, na kterém trvá dlouho, než zajedete rychlý čas. My jsme jezdili stinty jenom o dvou kolech," popisuje Holanďan.
"Mercedes a Ferrari budou silní, my možná ukážeme něco víc ve druhém týdnu," slibuje mladík. Ten poničil převodovku, když vyjel do štěrku a snažil se z něj dostat. Navíc dnes Red Bull trápil únik paliva z palivové nádrže. "Nechtěli jsme jezdit, když bylo mokro. Nedávalo to smysl. Vše, zdá se, fungovalo. Pracovali jsme na svém programu.
Jezdili jsme kratší stinty, když jsme chtěli udělat delší, zastavil nás malý háček. Uniklo nám palivo a my museli zkontrolovat celé auto, což zabralo déle času, než jsme čekali. Když jsme vyjeli, udělal jsem chybu v zatáčce číslo 12. Když jsem zařadil zpátečku, něco se stalo s převodovkou."
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.