Po včerejším testovacím dni v Barceloně se vyjádřilo ke své nečinnosti Ferrari. Podmínky podle něj zkrátka nebyly vůbec způsobilé pro provoz vozu Formule 1, nic by se při tom nenaučili.
V Barceloně včera ráno nasněžilo a testování na okruhu bylo týmům umožněno až ve 12 hodin, kdy se sníh změnil v déšť. Na trať ale vyjelo pouze pět z deseti vozů, měřeného kola dosáhl jen Fernando Alonso s McLarenem 15 min před koncem.
Ferrari vysvětluje, proč Kimiho Räikkönena vůbec neposlalo na dráhu: "I když se odpoledne změnil sníh v déšť, tak teploty nikdy nedosáhly takových čísel, která jsou potřebná pro provoz vozu Formule 1. Teplota vzduchu se sotva přehoupla přes 2 °C a trať měla o zlomek více."
"Nemělo to žádný smysl vyjíždět, protože při tak nízkých teplotách řádně nefungují ani ty pneumatiky do deště a navíc při jízdě nezískáte žádná hodnotná data o tom, jak se auto chová," pokračuje Scuderia, která během prvních dvou dnů urazila největší vzdálenost.
"Odpoledne Kimi a tým přijali pouze rozumné rozhodnutí, konkrétně den odepsat, což se za současných pravidel už později nedá dohnat," poukazuje italský tým na omezené testování. Jednalo se o prodloužení testů či přesunu jednoho dne na příští týden, týmy se ale nakonec na žádném řešení nedohodly.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.