McLaren při testech v Barceloně pronásledují technické problémy. V pondělí zdrželo Fernanda Alonsa uvolněné kolo, v úterý zase celé odpoledne stál jeho týmový kolega Stoffel Vandoorne kvůli výfuku.
Belgičan kvůli tomu ujel pouze 37 kol, protože mechanici museli zkontrolovat vše uvnitř auta. "Žel jsme hned po obědě měli tento malý problém se svorkou výfuku," litoval Vandoorne včera po testech v Barceloně.
Ten se "kvůli tomu uvolnil a vyfoukl spoustu horkého vzduchu na kabeláž. V jednom ze svazků byl také kabel brzdového systému, proto se tým rozhodl pro preventivní kontrolu, proto to trvalo o něco déle, než jsme čekali," popisuje pilot McLarenu, jenž se po obědě na trati už neukázal.
Zdržení podle něj ale "nepředstavuje velký problém," s týmem prožili "pozitivní den, během kterého se naučili hodně věcí. Samozřejmě to bylo velmi příjemné usednout po zimě opět do auta. Cítil jsem se, jako bych kokpit ani neopustil, což bylo dobré."
"Dopoledne nás zdržovalo zejména počasí, na dráze bylo očividně velmi mokro a chladno. Chvíli to tedy trvalo, než všichni začali jezdit. Využili jsme příležitost a odvedli jsme nějakou práci s měřicími přístroji a nasbírali aerodynamická data."
"Pak se na dráze objevily rozumné podmínky, zvládl jsem několik řádných jízd a zkusil poznat letošní auto o něco lépe. První dojmy jsou velmi dobré. Cítil jsem se velmi pohodlně, žádná překvapení," pokračuje Vandoorne.
Poté si pochvaloval i pohonnou jednotku Renaultu: "Velmi pozitivní. Žádné velké věci, ale vše se zdá být příjemné. Ovladatelnost je velmi dobrá. Každé nastavení, které změníme, funguje tak, jak se očekává. Zatím k tomu nemám moc co říct."
#F1 Welcome to #snowy morning at Barcelona circuit 🌨️: pic.twitter.com/we25Zch5t4
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) February 28, 2018Ve středu v Barceloně počasí týmům vůbec nepřeje, přes noc nasněžilo
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.