Sebastian Vettel se nechal slyšet, že dnes bylo z důvodu špatného počasí velmi těžké udržet vozy F1 na trati v Barceloně. Němec dnes ujel 98 kol a předvedl nejrychlejší čas. A to ráno moc nejezdil, stejně jako většina ostatních.
Během dne teplota nevystoupila na více než 5°C, což byl dle Vettela, který způsobil jedny červené vlajky, když na trať po svých hodinách vytahal nečistoty, velmi limitující prvek. "Je velmi chladno, proto je nejdůležitější, že jsme ujeli skoro 100 kol.
Když uvážím, že i sněžilo, tak je OK. Ale je velmi těžké přinutit pneumatiky, aby fungovaly. Všichni bojují s tím stejným. Byly jenom 3 - 4 °C, trať měla jenom 10°C, to nejsou obvyklé podmínky. Nemůžeme si z dneška odnášet žádné detailní poznatky, protože to zkrátka nemá smysl. Snad to příští týden bude lepší," říká Sebastian Vettel.
Těžké podmínky znemožňují srovnání letošního SF71H s loňským monopostem Scuderie. I tak má Sebastian pár prvních poznatků: "Auto funguje a po stránce spolehlivosti jsme neměli žádný problém. Vše dávalo smysl. Zdá se, že jsme udělali krok vpřed. Výkonnost nejde zatím soudit, ale celkově bylo vše opravdu hladké.
Je dobré, když přijedete na testování, nastartujete auto a můžete kroužit. Prvně musíme auto pochopit, to je hlavní cíl testů. Je třeba najet hodně kol a posbírat potřebné kilometry. To je teď klíčové, později se zaměříme na výkon."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.