Robert Kubica řekl, že byl moc upřímný, když se snažil získat místo závodního jezdce u Williamsu. Poláka v tomto "souboji" porazil Sergey Sirotkin.
Dnes ujel Robert za volantem letošního monopostu Williamsu 48 kol, na tiskové konferenci řekl, že už jej unavují neustále dotazy o jeho zdravotním stavu a potřebě něco upravovat na autě: "Když budu věci upravovat, tak vy budete pořád říkat, že mám určitá omezení. Neměli bychom o tom už mluvit," rázně uťal tyto diskuse jezdec.
"Myslím, že je dostatečné, že můžu sednout do auta a odvést svoji práci. Jasně, mám svá zranění, ale ty mě v ničem nebrání. Problém byl, že jsem byl moc upřímný ke každému, tím přicházely další dotazy. Měli bychom s tím přestat. V autě jsem se cítil dobře, jenom rozhovory s médii nebyly příjemné," smutní Robert Kubica.
"Je třeba se soustředit, svoji roli si užívám. Rád sděluji pozitivní novinky, ne pořád to stejné dokola." Kubica byl rád, že usedl do monopostu, avšak za dnešních chladných podmínek bylo obtížné cokoliv vyhodnocovat nebo simulovat. Polák zajel 7. nejrychlejší čas.
"Vše bylo OK, ale bylo to těžké odpoledne za těžkých podmínek. Podmínky jsou extrémní, to nám nepomáhá. Něco jsme vyhodnotili, bylo dobré být v autě a získat z něj pocit. Díky tomu jsem dostal lepší přehled, co je třeba zlepšovat s inženýry.
Na autě je spousta pozitivních věcí, ale na jiné je potřeba se zaměřit. To je ale zcela normální, když máte nové auto. Navíc když to auto jde zcela odlišnou filozofií ve srovnání s loňským rokem," zhodnotil letošní auto testovací pilot týmu Williams.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.