Fernando Alonso se nechal slyšet, že během prvního dne testů před sezonou 2018 mělo minimálně šest týmů velký problém. Zároveň deklaroval, že kombinace McLaren - Renault má velký potenciál.
Samotný Alonso měl problém již v 6. kole, když závada na matce kola způsobila, že se kolo samo uvolnilo a poslalo nový McLaren do štěrku. Celá situace působila jako velký paradox, protože McLaren doufal po třech problémových letech s Hondou v konečně bezproblémový start do sezony s Renaultem v zádech - to nevyšlo. Ale Toro Rosso, které nově využívá Hondu, dnes nemělo nejmenší problém.
Podle Fernanda Alonsa byl však tento problém hodně mediálně zveličen, jiné týmy měly daleko větší problémy: "Tohle je velmi, velmi malý problém, který byl však patřičně zveličen. Auto ve štěrku se vždy postará o velké titulky. V garáži dnes bylo za zavřenými dveřmi šest jiných týmů s auty rozšroubovanými, ale to nikdo neviděl."
"Jiné týmy mají problémy, velké problémy. Ale pro dnes byla na pořadu dne matka u kola." Podle Španěla McLaren "ani neplánoval moc jezdit během dopoledne" a proto je jezdec s 51 okruhy velmi spokojený. "Já jsem ujel nejvíce kol ze všech během odpoledne. Ostatní na to měly až moc problémů, proto jde o velmi dobrý start."
"Vše šlo hladce a dobře. Pár věcí jsme se snažili změnit, ale to je na novém autě vždycky. Ale zatím, zvláště po stránce motoru, jsem velmi spokojený. Myslím, že v týmu McLaren-Renault je velký potenciál. Po stránce výkonnosti je moc brzy na jakékoliv soudy, ale zatím je vše dle očekávání z větrného tunelu a dat, která jsme měli.
Není důvod si myslet, že bychom nebyli konkurenceschopní. Víme, jak dobré šasi vloni bylo. Máme motor, který není žádným experimentem nebo novinkou - jde o evoluci motoru, který vloni vyhrával závody." Problém z rána ukázal, jak je výhodné, když jeden motor používá více týmů, nikoliv pouze jeden, jak to bylo s Hondou.
"Měli jsme problém, kvůli kterému jsme dvě hodiny stáli. Ale i tak víte, že ostatní kluci stále krouží a sbírají data o ovladatelnosti motoru. I oni čelí stejným otázkám a možná je vyřeší. Když se vrátíte do auta, tak už třeba máte řešení díky jinému týmu. Proto je to dobrá situace," zakončil jezdec McLarenu.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.