Stáje Sauber a Toro Rosso se pochlubily záběry, kterak se věnují prvotním testům svých nových monopostů v rámci filmovacích dnů.
Švýcarská stáj už je v Barceloně, kde před chvíli vyslala na dráhu Marcuse Ericssona s jejich novým vozem C37. K dispozici má na propagačních pneumatikách Pirelli jen 100 km, což komentuje slovy: "Je toho třeba tolik udělat za tak krátkou dobu." Vůz pohání nová pohonná jednotka Ferrari.
First glimpse of the #C37 on track👍 So much to do in so little time 😅 #filmingday #f1 pic.twitter.com/s96codovYP
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) February 21, 2018First run in the Alfa Romeo Sauber C37 ✅ (filming day). Great feeling, bring on testing next week! #ME9 #F1 #F12018 @alfa_romeo @SauberF1Team @F1 pic.twitter.com/spdTuy3JPj
— Marcus Ericsson (@Ericsson_Marcus) February 21, 2018Na dráze v italském Misanu je s novým autem Toro Rosso, to jej ale médiím ještě neukázalo. I ono ale zveřejnilo video, na kterém si musíme vystačit se zvukem nové pohonné jednotky Hondy, se stručným komentářem: "Příjemný a brzký začátek našeho natáčecího dne." Za volantem STR13 se letos budou střídat Brendon Hartley a Pierre Gasly.
A nice and early start to our filming day 👌🎥 pic.twitter.com/qC4eb6ZAvK
— Toro Rosso (@ToroRosso) February 21, 2018We almost got it this time! The work experience kid is getting better 👍 pic.twitter.com/QdcA19cENT
— Toro Rosso (@ToroRosso) February 21, 2018Borrowed the @ToroRosso work experience kid... So close... 🎥 pic.twitter.com/fND80m0xaJ
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) February 21, 2018Video: Kameraman je dnes mizerný, ani jednou netrefil nové STR13
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.