Stáje Sauber a Toro Rosso se pochlubily záběry, kterak se věnují prvotním testům svých nových monopostů v rámci filmovacích dnů.
Švýcarská stáj už je v Barceloně, kde před chvíli vyslala na dráhu Marcuse Ericssona s jejich novým vozem C37. K dispozici má na propagačních pneumatikách Pirelli jen 100 km, což komentuje slovy: "Je toho třeba tolik udělat za tak krátkou dobu." Vůz pohání nová pohonná jednotka Ferrari.
First glimpse of the #C37 on track👍 So much to do in so little time 😅 #filmingday #f1 pic.twitter.com/s96codovYP
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) February 21, 2018First run in the Alfa Romeo Sauber C37 ✅ (filming day). Great feeling, bring on testing next week! #ME9 #F1 #F12018 @alfa_romeo @SauberF1Team @F1 pic.twitter.com/spdTuy3JPj
— Marcus Ericsson (@Ericsson_Marcus) February 21, 2018Na dráze v italském Misanu je s novým autem Toro Rosso, to jej ale médiím ještě neukázalo. I ono ale zveřejnilo video, na kterém si musíme vystačit se zvukem nové pohonné jednotky Hondy, se stručným komentářem: "Příjemný a brzký začátek našeho natáčecího dne." Za volantem STR13 se letos budou střídat Brendon Hartley a Pierre Gasly.
A nice and early start to our filming day 👌🎥 pic.twitter.com/qC4eb6ZAvK
— Toro Rosso (@ToroRosso) February 21, 2018We almost got it this time! The work experience kid is getting better 👍 pic.twitter.com/QdcA19cENT
— Toro Rosso (@ToroRosso) February 21, 2018Borrowed the @ToroRosso work experience kid... So close... 🎥 pic.twitter.com/fND80m0xaJ
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) February 21, 2018Video: Kameraman je dnes mizerný, ani jednou netrefil nové STR13
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.